27/03/09- Por medio de una nota remitida al legislativo comunal, el Concejo Deliberante de la capital provincial hizo saber su disconformidad con posible paso del corredor Bioceánico de cargas por el paso Cardenal Samoré.
Así lo expresa una Declaración votada de manera unánime por ese cuerpo el pasado 26 de Febrero, en donde se deja en claro que se brinda “ el total apoyo a las autoridades municipales y a los vecinos de Angostura ante el impacto negativo que produce el transito vehicular de carga pesada hacia el Paso cardenal Samoré.
En el articulado, se puede leer el respaldo que brindan los ediles neuquinos “en defensa del ecosistema y del medio ambiente, ante el riesgo de impacto negativo que produce el tránsito vehicular de carga pesada” por el centro del ejido municipal
También se adhieren a la determinación del gobierno de la Provincia de Neuquén en conservar el perfil turístico del Paso Internacional Cardenal Samoré y privilegiar el Paso Internacional Pino Hachado para el transporte de carga pesada del Corredor Biceánico”.
Los Considerandos
En la justificación de la declaración los concejales de la capital hacen referencia a que el Paso Cardenal Samoré permanece abierto todo el año, es el segundo en importancia a nivel internacional, se encuentra dentro del Parque Nacional Nahuel Huapi y que fue declarado por la Unesco como reserva de Biosfera Norpatagónica.
“El paso en cuestión es utilizado en el vecino país trasandino para derivar sus productos a Punta Arena a través de la ruta 40 del lado Argentino, con una circulación diaria de aproximadamente 100 camiones de carga, los cuales generan vibraciones de hasta 500 metros a la redonda, debido a la característica del suelo volcánico (…)“Nuestro Concejo manifiesta su permanente preocupación en todo aquello que impacte negativamente en el medio ambiente”, sostienen.
Fuente: Diario Andino del 27 de Marzo de 2009
viernes, 27 de marzo de 2009
lunes, 23 de marzo de 2009
Reunión Martes 24 de Marzo a las 20.30 hs.
Se invita a una nueva reunión de los Vecinos Autoconvocados Angostura sin Camiones. Se realizará en el Appart de la Plaza, Coihues 215, Lomas del Correntoso.
Los temas a tratar son:
• Organización de la reunión con los vecinos de Zapala
• Coordinación de acciones con el Ejecutivo y Deliberante municipales
• Asuntos legales: proyectos de ordenanza, personería municipal
Los esperamos. e-mail: angosturasincamiones@gmail.com
Los temas a tratar son:
• Organización de la reunión con los vecinos de Zapala
• Coordinación de acciones con el Ejecutivo y Deliberante municipales
• Asuntos legales: proyectos de ordenanza, personería municipal
Los esperamos. e-mail: angosturasincamiones@gmail.com
jueves, 19 de marzo de 2009
Articulo publicado en diario Bariloche 2000
Más obras nacionales para Las Lajas y Pino Hachado
Martes 17 de Marzo de 2009 17:19
Vialidad abrió sendas licitaciones para el tramo de la ruta 40 que une Las Lajas con Zapala y de la 242 entre la citada ciudad y el paso internacional de Pino Hachado, que une la vecina provincia con la zona de Temuco y Concepción (Chile).
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) informó que fueron licitadas obras para las rutas nacionales 40 (tramo Zapala- Las Lajas, sección rotonda zona franca-acceso a Las Lajas, kilómetro 2405,35-2454,84) y ruta nacional 242 (tramo Las Lajas- límite con Chile, sección acceso a Las Lajas- aduana Pino Hachado-kilómetro 0-kilómetro 51,60). Las aperturas se realizaron en la casa central de la DNV, sita en la avenida Julio A. Roca 738, capital federal.
Las obras a realizarse en la ruta nacional 40 consisten en fresados de espesor variable, carpetines con mezcla asfáltica en caliente y sellado tipo puente de fisuras visibles y bituminoso en el resto del tramo. El presupuesto oficial es de $ 7.700.000, a octubre de 2008, y el plazo de obra es de ocho meses.
Las cotizaciones son las siguientes:
-Coingsa s.a.: ofrece un descuento del 10 por ciento sobre todos y cada uno de los items por lo que su oferta final es de $7.308.784,07;
-Vialco s.a.-c. N. Sapag s.a. (ute): $ 7.969.673,51.
Las tareas a efectuarse en la ruta nacional 242 comprenden fresados de espesor variable, bacheo con mezcla asfáltica en caliente y tipo puente de fisuras visibles, de recompactación de base y riego de imprimación en algunos sectores. El presupuesto oficial es de $ 8.575.000, a octubre de 2008 y el plazo de obra es de ocho meses.
Las cotizaciones son las siguientes:
-Coingsa s.a. ofrece un descuento del orden de 9,40 por ciento sobre todos y cada uno de los items por lo que su oferta final es de $ 8.023.092,70.
Cabe señalar que la ruta nacional 40 es de vital importancia para el traslado de la producción de petróleo, combustibles y de gas. De la misma manera, la ruta nacional n° 242 (paso Pino Hachado) es de importancia turística porque permite la llegada a Chile, a las ciudades de Concepción y Temuco como así también al puerto de Talcahuano.
Fuente:
Martes 17 de Marzo de 2009 17:19
Vialidad abrió sendas licitaciones para el tramo de la ruta 40 que une Las Lajas con Zapala y de la 242 entre la citada ciudad y el paso internacional de Pino Hachado, que une la vecina provincia con la zona de Temuco y Concepción (Chile).
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) informó que fueron licitadas obras para las rutas nacionales 40 (tramo Zapala- Las Lajas, sección rotonda zona franca-acceso a Las Lajas, kilómetro 2405,35-2454,84) y ruta nacional 242 (tramo Las Lajas- límite con Chile, sección acceso a Las Lajas- aduana Pino Hachado-kilómetro 0-kilómetro 51,60). Las aperturas se realizaron en la casa central de la DNV, sita en la avenida Julio A. Roca 738, capital federal.
Las obras a realizarse en la ruta nacional 40 consisten en fresados de espesor variable, carpetines con mezcla asfáltica en caliente y sellado tipo puente de fisuras visibles y bituminoso en el resto del tramo. El presupuesto oficial es de $ 7.700.000, a octubre de 2008, y el plazo de obra es de ocho meses.
Las cotizaciones son las siguientes:
-Coingsa s.a.: ofrece un descuento del 10 por ciento sobre todos y cada uno de los items por lo que su oferta final es de $7.308.784,07;
-Vialco s.a.-c. N. Sapag s.a. (ute): $ 7.969.673,51.
Las tareas a efectuarse en la ruta nacional 242 comprenden fresados de espesor variable, bacheo con mezcla asfáltica en caliente y tipo puente de fisuras visibles, de recompactación de base y riego de imprimación en algunos sectores. El presupuesto oficial es de $ 8.575.000, a octubre de 2008 y el plazo de obra es de ocho meses.
Las cotizaciones son las siguientes:
-Coingsa s.a. ofrece un descuento del orden de 9,40 por ciento sobre todos y cada uno de los items por lo que su oferta final es de $ 8.023.092,70.
Cabe señalar que la ruta nacional 40 es de vital importancia para el traslado de la producción de petróleo, combustibles y de gas. De la misma manera, la ruta nacional n° 242 (paso Pino Hachado) es de importancia turística porque permite la llegada a Chile, a las ciudades de Concepción y Temuco como así también al puerto de Talcahuano.
Fuente:
jueves, 5 de marzo de 2009
Carta de Lectores Diario Bariloche2000
A continuacion se reproduce textual una carta publicada en el diario digital Bariloche2000:
Fuente: http://www.bariloche2000.com/comentarios/opinion-de-lectores/37031-sobre-el-corredor-bioceanico.html
¿Mucho bla bla?
Jueves 05 de Marzo de 2009 00:00
Gustavo Ballari está rotundamente en contra del Corredor Bioceánico porque implicaría el paso de cientos de camiones por una franja de 100 kilómetros del Parque Nacional y critica los discursos publicados ayer. Muy actual, Marcelo David sobre las habilitaciones comerciales y la fiscalización. Pedro Saint PIerre sobre la Red de Autopistas Inteligentes. Y Roberto Sosa Lukman defiende la idea del Corredor.
El Corredor Bioceánico, el Parque Nacional, la política y la gente
He leído la charla realizada ayer en el marco de la presentación sobre este Corredor. Y no me llama la atención las palabras vertidas por cada uno de estos personajes. En primer término el Intendente Cascón dice que "hay una apuesta adicional que es lograr trabajar en conjunto con Villa la Angostura" que como sabemos se opone a este "engendro"! que sería el corredor dentro de un Parque Nacional, supongo que el Intendente habrá querido decir, que "ese trabajar en conjunto" es decirle "NO" al paso de los camiones por esta zona.
Su mayor compromiso Intendente Cascón es con el pueblo de Bariloche y su entorno y en defensa del Parque Nacional que habitamos o a favor de que intereses Ud. habla, nuestra industria es el turismo, no otra, créame que el paso de camiones la destruirá. Ud., debe comprometerse con su ciudad y su gente, basta de rendirle pleitesía a Viedma y sus políticos que para lo único que se acuerdan de Bariloche es para meternos la mano en los bolsillos y en tiempo de elecciones, para venir a prometer cosas que jamás cumple la provincia con nosotros.
Ud., ministro de Turismo de Río Negro, Omar Contreras, dedíquese a administrar su ministerio con conciencia y pautas para el turismo. Habla de la línea sur; desde Viedma sus políticos la destruyeron cuando cerraron el ramal de trenes, cuando jamás concretaron el asfalto de la ruta 23 y ahora piensan en los jóvenes "que no tienen gran instrucción, por lo que tanto están condenados a ellos mismos y a Bariloche una situación social no deseable" y sostiene que "el corredor generaría una alternativa de desarrollo", lo que desde hace 25 años ustedes no generaron, hiriendo de muerte a una provincia tan rica como la nuestra.
Por favor, deje de barrer la tierra abajo de la alfombra, no tenemos salud, educación, seguridad, nada y en breve si seguimos con la política que Uds. implementan nos quedaremos sin turismo, que es nuestra industria. Le pido que piense, hay cien kilómetros de Parque Nacional por donde pasarían los camiones, Ud., pensó en el impacto, lo invito a que lea la Constitución Nacional y la Ley de Protección de Bosques y de Parques Nacionales, así aprendería algo, de lo que por lo que se ve no sabe y habla, a mi juicio defendiendo quién sabe qué intereses ¿alguna vez pensó en la gente? ¿En el Parque Nacional?
Un párrafo aparte para este tal Antonio López Crespo, asesor del Ministerio de Relaciones Exteriores ¿Dónde vive este personaje? Conoce lo que es un Parque Nacional o sólo se bajó del avión para venir a dar "su" charla. Le aclaro a este señor que dentro del Parque Nacional hay tres pasos : Samoré - Perez Rosales y Cochamo, busque otros para implementar un corredor que como ya expresé en otros escritos "impactará" terriblemente en nuestro ámbito, porque por estos pasos "NO" a los camiones.
El megaproyecto, con sus intereses y sus interesados llévelo a otro lado, aquí estamos en un Parque Nacional y lo queremos seguir conservando lo mejor posible, con todos los problemas que tenemos, "NO" queremos otros.
"NO", a los camiones.
Gustavo Ballari
DNI 11018605
unbarilocheseguro@yahoo.com.ar
Fuente: http://www.bariloche2000.com/comentarios/opinion-de-lectores/37031-sobre-el-corredor-bioceanico.html
¿Mucho bla bla?
Jueves 05 de Marzo de 2009 00:00
Gustavo Ballari está rotundamente en contra del Corredor Bioceánico porque implicaría el paso de cientos de camiones por una franja de 100 kilómetros del Parque Nacional y critica los discursos publicados ayer. Muy actual, Marcelo David sobre las habilitaciones comerciales y la fiscalización. Pedro Saint PIerre sobre la Red de Autopistas Inteligentes. Y Roberto Sosa Lukman defiende la idea del Corredor.
El Corredor Bioceánico, el Parque Nacional, la política y la gente
He leído la charla realizada ayer en el marco de la presentación sobre este Corredor. Y no me llama la atención las palabras vertidas por cada uno de estos personajes. En primer término el Intendente Cascón dice que "hay una apuesta adicional que es lograr trabajar en conjunto con Villa la Angostura" que como sabemos se opone a este "engendro"! que sería el corredor dentro de un Parque Nacional, supongo que el Intendente habrá querido decir, que "ese trabajar en conjunto" es decirle "NO" al paso de los camiones por esta zona.
Su mayor compromiso Intendente Cascón es con el pueblo de Bariloche y su entorno y en defensa del Parque Nacional que habitamos o a favor de que intereses Ud. habla, nuestra industria es el turismo, no otra, créame que el paso de camiones la destruirá. Ud., debe comprometerse con su ciudad y su gente, basta de rendirle pleitesía a Viedma y sus políticos que para lo único que se acuerdan de Bariloche es para meternos la mano en los bolsillos y en tiempo de elecciones, para venir a prometer cosas que jamás cumple la provincia con nosotros.
Ud., ministro de Turismo de Río Negro, Omar Contreras, dedíquese a administrar su ministerio con conciencia y pautas para el turismo. Habla de la línea sur; desde Viedma sus políticos la destruyeron cuando cerraron el ramal de trenes, cuando jamás concretaron el asfalto de la ruta 23 y ahora piensan en los jóvenes "que no tienen gran instrucción, por lo que tanto están condenados a ellos mismos y a Bariloche una situación social no deseable" y sostiene que "el corredor generaría una alternativa de desarrollo", lo que desde hace 25 años ustedes no generaron, hiriendo de muerte a una provincia tan rica como la nuestra.
Por favor, deje de barrer la tierra abajo de la alfombra, no tenemos salud, educación, seguridad, nada y en breve si seguimos con la política que Uds. implementan nos quedaremos sin turismo, que es nuestra industria. Le pido que piense, hay cien kilómetros de Parque Nacional por donde pasarían los camiones, Ud., pensó en el impacto, lo invito a que lea la Constitución Nacional y la Ley de Protección de Bosques y de Parques Nacionales, así aprendería algo, de lo que por lo que se ve no sabe y habla, a mi juicio defendiendo quién sabe qué intereses ¿alguna vez pensó en la gente? ¿En el Parque Nacional?
Un párrafo aparte para este tal Antonio López Crespo, asesor del Ministerio de Relaciones Exteriores ¿Dónde vive este personaje? Conoce lo que es un Parque Nacional o sólo se bajó del avión para venir a dar "su" charla. Le aclaro a este señor que dentro del Parque Nacional hay tres pasos : Samoré - Perez Rosales y Cochamo, busque otros para implementar un corredor que como ya expresé en otros escritos "impactará" terriblemente en nuestro ámbito, porque por estos pasos "NO" a los camiones.
El megaproyecto, con sus intereses y sus interesados llévelo a otro lado, aquí estamos en un Parque Nacional y lo queremos seguir conservando lo mejor posible, con todos los problemas que tenemos, "NO" queremos otros.
"NO", a los camiones.
Gustavo Ballari
DNI 11018605
unbarilocheseguro@yahoo.com.ar
martes, 3 de marzo de 2009
Charla efectuada en DIna Huapi
Con relación a la charla que diéramos el jueves pasado en Dina Huapi. Les comentamos que tal como mencionamos fuimos invitados por miembros de la Asamblea de Vecinos de dicha localidad y del grupo Comunidad del Limay. La reunión se llevó a cabo en el Salón de Usos Múltiples ante mas de 70 personas de Dina Huapi, Ñirihuau y Bariloche, asimismo es importante mencionar que se encontraban presentes la mayoría de candidatos a intendentes de la localidad. La expectativa del grupo era entender el porqué de la situación que planteaba Villa La Angostura y conocer la información que manejábamos. La posición inicial fue neutra. Luego de más de una hora de exposición comenzaron las preguntas específicas que fueron contestadas una a una hasta terminar nuestra exposición que fue cerrada por un inesperado aplauso. Dentro de los principales comentarios que siguieron fue darse cuenta que el bioceánico también afectaría a las localidades presentes, especialmente a Nirihuau, donde se haría la playa de transferencia. También mencionaron que en distintas reuniones con políticos río negrinos, estos mencionaron no tener información, sorprendiéndose por todos los datos totalmente fundamentados que aportamos. A tal punto que a continuación nos solicitaron las planillas para firmar en acuerdo con la postura de VLA. Decidieron llevar adelante una acción similar a la nuestra. Además varias personas de Bariloche solicitaron planillas para hacer firmar en comercios de la ciudad. Continuaremos en contacto con esta gente.
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