VILLA LA ANGOSTURA.- Les prometieron una avenida de circunvalación para desviar el tránsito pesado del centro de la ciudad, pero el proyecto licitado se asemeja más a una autopista y se originó la polémica en esta aldea de montaña siempre celosa por el cuidado de su valor más preciado: el medio ambiente.
La unidad de los vecinos logró impedir hace años la instalación de un casino y lleva años exigiendo el cese del pase de camiones por su ejido fomentando que el paso internacional Cardenal Samoré, ubicado a 27 km, sea sólo de tránsito turístico. Esa lucha sigue en pie y sumó un nuevo problema cuando los vecinos, que creyeron encontrar una posible solución para desviar el tránsito pesado, se encontraron con un megaproyecto de circunvalación: cuatro carriles y dos colectoras, tres puentes y muros de contención de hasta 11 metros de altura por una extensión de 6 km (desde el acceso al barrio Epulafquen hasta el kilómetro 60 de la ex ruta 231). La obra obligaría a hacer grandes movimientos de suelo y tala de árboles
Desde que, en junio de 2013, las autoridades de Vialidad Nacional presentaron el proyecto final (que costará $ 250 millones y estará a cargo de Codi-Conevial-Vial Agro), no cesan los reclamos de vecinos y organizaciones ambientalistas que exigen que se realice una audiencia pública para debatir el proyecto.
"Entendemos que la obra, como está planteada actualmente, excede las necesidades de contar con un desvío de tránsito pesado como fue planteado en su momento", sostuvo la agrupación de Vecinos Autoconvocados Angostura sin Camiones, que inició la recolección de firmas para exigir un estudio de impacto ambiental y una audiencia pública.
La principal objeción es el alto impacto ambiental del proyecto, que deberá nivelar el suelo, con riesgo de desmoronamiento por infiltraciones a través de los suelos de arena volcánica, además de expropiar unas 87 propiedades. Pero también en el sector comercial acusan que la "autopista" provocará un impacto económico porque desviaría al turismo sin ingresar a la localidad.
"Se están burlando queriendo decir que el impacto ambiental será positivo y todos sabemos que será todo lo contrario", dijo Valeria Navarro, concejal del PJ que se opone al megaproyecto. El intendente Roberto Cacault, del Movimiento Popular Neuquino, es uno de los defensores de la propuesta: "Ojalá hubiera cuatro carriles hasta Bariloche, porque sería una ruta más segura", dijo, y advirtió que "no hay vuelta atrás" con el proyecto, que está a la espera de la firma del acuerdo para iniciar las obras.
Los vecinos cuestionan el proyecto actual con la anuencia del municipio y la provincia, que excede el planteo inicial de una circunvalación con dos manos, que se comenzó a debatir a principios de los años 80, con la cual están de acuerdo como parte de una solución para desviar camiones del centro de la ciudad.
Además esperan que se defina y restablezca una restricción impuesta por la cancillería argentina para prohibir el tránsito de camiones con cargas peligrosas por el paso internacional Cardenal Samoré y el área protegida que rodea a La Angostura, que quedó sin efecto en marzo con el cambio de autoridades chilenas.
Por el paso Samoré y Villa La Angostura transitan diariamente unos cien camiones de gran porte provenientes de Chile que por un viejo convenio utiliza la traza de la ruta 40 por la Patagonia para llegar al extremo sur de su país, en Punta Arenas. A cambio, la Argentina utiliza un tramo de territorio chileno para llegar a Tierra del Fuego.
Fuente: http://www.lanacion.com.ar/1701641-avenida-polemica-en-villa-la-angostura
