Vuelco con cargas tóxicas y explosivas

La ruta estuvo cerrada por casi seis horas, y se montó un operativo de emergencia que incluyó a varias instituciones y fuerzas de seguridad

(31/07/09)

Un accidente que pudo tener consecuencias mucho más graves sucedió a sólo 7 kilómetros del centro de  Villa la Angostura, en la denominada curva del "Mirador Inalco", ubicada en la Ruta 231 a la altura del kilómetro 70.

Sobre las 13:50 un camión chileno que transportaba sustancias químicas desde Santiago de Chile con destino final una industria en Tierra del Fuego, volcó cuando su conductor "venía cortando la curva y de pronto apareció un vehículo en sentido contrario lo que lo obligó a realizar una brusca maniobra y terminó volcando sobre su banquina a consecuencia del peso de la carga", según comentó un funcionario municipal sobre el primer relato del chofer.

Al lugar concurrieron de inmediato personal de la Comisaría nº 28, además de efectivos de Gendarmería, Defensa Civil del Municipio, Parques Nacionales y Bomberos Voluntarios de nuestra localidad, donde se constató la rotura de tambores y que una sustancia desconocida estaba cayendo de la caja del camión.

Tambores altamente tóxicos y explosivos

Los primeros momentos fueron inciertos hasta que se tomó conocimiento de lo peligroso que resultaban algunos de los productos que se encontraban entre la carga, entre ellos dos tambores de 53 kgrs cada uno de hidrosulfito de sodio, sustancia de alta concentración que es explosiva si entra en contacto con un elemento ferroso, y muy tóxica si se mezcla con una superficie húmeda.

Esta sustancia está calificada del grado 4.2 "altamente inflamable", una de las clasificaciones más peligrosas para este tipo de transporte de carga. 

Por su parte Gendarmería emitió un comunicado urgente aconsejando a los vehículos no utilizar esta ruta hacia y desde el paso Cardenal Samoré, y se procedió al cierre de la 231 en este tramo, como medida preventiva ante los riesgos ciertos que producía este accidente.

Operativo de Emergencia

Mientras personal de Obras Públicas del Municipio realizó una contención con bolsas de arena para evitar que el derrame llegara al Nahuel Huapi, Bomberos Voluntarios utilizando equipos autónomos trabajaron en forma intensa en el lugar, incluso se recurrió a especialistas en sustancias químicas, como el Jefe del Bomberos del Cuartel de Melipal, quien fue convocado de urgencia.

Finalmente se verificó que el derrame no era de las sustancias más peligrosas, y sobre las 20:20  hs. se logró normalizar la situación, liberando una de las manos de la ruta para la extensa fila de autos y camiones que, por entonces, se encontraban demorados fuera del cerco de seguridad.  

Bioceánico: dos accidentes bastan como muestra

Este accidente se produce a menos de diez días de un derrame de 24 mil litros de gas oil, que cayeron al Nahuel Huapi cuando un camión cisterna volcó en la Península Huemul.

Pese a los reiterados reclamos de los angosturenses, el Bioceánico de Cargas Pesadas y Peligrosas que proyecta Río Negro sigue su curso. Mientras Neuquén propuso como alternativa el desvío de este corredor hacia el paso de Pino Hachado, el gobierno de Río Negro mantiene firme su postura de cruzar por Villa la Angostura en su paso hacia el Cardenal Samoré.

 

Fuente: http://www.laangosturadigital.com.ar/v3.1/home/interna.php?id_not=10406&ori=web

Vuelco y grave daño ambiental

La mancha del combustible alcanzó unos 700 metros sobre la costa, por suerte no hubo viento y pudo ser controlada

(23/07/09)

El accidente de un camión cisterna con gas oil que tenía como destino la central del EPEN en Villa la Angostura, produjo un gran daño ambiental al derramar unos 10 mil litros de combustible en el Nahuel Huapi.

Sobre las 10.20 hs el transporte de la firma Petrolera Argentina S.A. de Plaza Huincul, circulaba en dirección a La Angostura por la Ruta 231, cuando al llegar al kilómetro 25.500 su conductor perdió el control, luego de tomar una curva y encontrar hielo sobre el asfalto.

El camión derrapó unos cuarenta metros, para luego golpear contra el guarda rail de la banquina contraria, y finalmente se desbarrancó para caer más de 50 metros quedando su cabina totalmente destruida dentro del Nahuel Huapi.

El Renault 350, patente TSJ 299, era conducido Juan Martín Liutti, quien saltó al momento en que se desbarrancaba, acción que le salvó la vida considerando el estado en que quedó la cabina. Pese a ello sufrió la quebradura del dedo índice de la mano derecha, y algunos raspones, además de un corte en la cien derecha.

Un automovilista llevó al chofer hasta el puesto de control policial de Muelle de Piedra y desde allí se lo trasladó hasta el hospital local donde se le realizaron las primeras atenciones. Más tarde fue derivado a Bariloche a consecuencia de la quebradura.

El tanque que cayó al lago transportaba unos 10 mil litros de combustible, mientras que sobre la ruta 231 quedó volcado el acoplado con otros 22 mil  que derramó en gran parte en el lugar. Si bien no existían cifras ciertas, anoche se estimaba que de los 32 mil litros -según la información de Bomberos- unos 10 mil se derramaron entre la ruta, la ladera y el lago.

Plan de Emergencias por el derrame

Una impresionante mancha de gas oil que medía unos 700 metros de largo tomó al Nahuel Huapi, aunque la falta de viento hizo posible que el plan de contingencia pudiera tener mayor efectividad al no permitir que el combustible se dirija al centro del lago. 

Prefectura Naval llegó minutos después del mediodía con una pequeña embarcación y buzos, quienes colocaron las primeras barreras de contención absorbentes para evitar que más combustible saliera del tanque cisterna. 

Parques Nacional, Gendarmería, y Prefectura tomaron el manejo de la situación, al ser jurisdicción federal; más tarde llegaron de Defensa Civil de la provincia de Neuquén y equipos especiales de la empresa petrolera que tratarán en el día de hoy, de recuperar el combustible derramado en el lago Nahuel Huapi. 

Situación límite en el EPEN

Al accidentarse el camión que debía proveer a la central local del EPEN, se  desencadenó una situación de emergencia y la probabilidad cierta de cortes en la localidad ante la falta de combustible.

De esta manera lo alertó la empresa provincial a primera hora de la tarde y también lo hizo la Municipalidad en un comunicado enviado a último momento. Sin embargo el desvío de un equipo de 8 mil litros de gas oil destinado originalmente a una estación de servicio, posibilitó sobre las 19 horas que el riesgo de corte de energía fuera superado

Llamarán a licitación para pavimentar otro tramo de la ruta 23

El Director de Vialidad Nacional, Nelson Pierotti informó que el próximo 15 de mayo se estaría llamando a licitación para la realización de la obra de cinta asfáltica de Los Menucos-Maquinchao con una distancia aproximada de 73 kilómetros.

Mientras tanto también se dio la orden para iniciar los trabajos de Maquinchao- Ing. Jacobacci, respecto de movimientos de suelo, obras básicas, alcantarillado, entre otros trabajos.

El Director de Vialidad Nacional manifestó a Rubén Lauriente, legislador rionegrino, que durante el mes de mayo se estaría entregando la carpeta con el proyecto definitivo y consensuado del tramo Pilcaniyeo-S.C de Bariloche. Lo que significaría que luego de la entrega, se llamaría a licitación para ese tramo.

Por último, a través de una gacetilla de prensa, Lauriente indicó que se está terminando de elaborar el Estudio Ejecutivo del tramo Ing. Jacobacci- Comillo. Destacó en este sentido “la buena predisposición del Gobierno Nacional de disponer fondos para esta obra de vital importancia”.

Fuente: Diario Andino

Chile ni siquiera definió el puerto del Bioceánico

El país vecino está ajeno al debate entre hacerlo por Samoré o Pino Hachado.



OSORNO, Chile (enviados especiales/AN) - Mientras Neuquén y Río Negro siguen discutiendo por qué paso debe cruzar la cordillera el Corredor Bioceánico, del otro lado de la cordillera, en Chile, ni siquiera definieron el puerto del Pacífico que formará parte de la vinculación con el Atlántico. En la X región hablan de fortalecer el paso Samoré, algo a lo que se opone Villa La Angostura y el gobierno de Jorge Sapag. Más al norte el tema no forma parte de las preocupaciones oficiales.

Río Negro viene avanzando en la formulación de un corredor entre ambos océanos a través del puerto de San Antonio y la ruta nacional 23, que está siendo asfaltada (el miércoles la presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró un tramo), de manera de utilizar el paso Cardenal Samoré, que está pavimentado en un 100%.

Las autoridades de la X región de Chile refuerza esa opción aunque no se definió aún si el corredor usará las instalaciones de Puerto Montt para su salida al Pacífico.

Por ahora se encuentra realizando profundos trabajos de recuperación del pavimento para soportar el paso de los camiones que de hecho ya usan el paso ubicado a la altura de Villa La Angostura para la conexión terrestre con el sector más austral de Chile.

Río Negro sancionó hace casi tres años su propia norma y creó la denominada Corporación para el Desarrollo y Promoción del Corredor Bioceánico Norpatagónico presidida por el secretario de Turismo de la provincia, Omar Contreras, pero, obviamente, sin presencia neuquina, por cuyo territorio deben pasar indefectiblemente los camiones.

Río Negro piensa en llevar el corredor por la ruta 23 hasta la zona de Bariloche y de ahí por la 231 hasta la frontera, ya en territorio neuquino, a través de zonas de gran preservación de la naturaleza (dos parques nacionales) y de desarrollo turístico que pretende ser de excelencia.

Para morigerar el impacto, propone hacer una Circunvalación en Villa La Angostura para que los camiones no pasen por la ciudad, como ahora.

El gobierno de Jorge Sapag ofrece otro paso, Pino Hachado, que tiene algunos kilómetros aún sin asfaltar, pero también avanza sobre territorio rionegrino porque propone que, en vez de las ruta 23 por la Línea Sur, se use la 22, a través del Alto Valle y el Valle Medio rionegrinos, donde el gobierno nacional trabaja en un ensanche del trazado.

Son posiciones por ahora difíciles de conciliar.

Los gobiernos de las regiones del sur de Chile ven estas disputas y se mantienen ajenos por varios motivos: primero, no saben si el corredor utilizará el puerto de Talcahuano, los más pequeños de la zona de Valdivia o el de Puerto Montt; y en segundo término porque los funcionarios no ven en el sector empresario de su país interés por exportar a través del Atlántico, según confiaron fuentes oficiales.

El alcalde de Puerto Montt, Rabindranath Quinteros, le dijo el mes pasado al diario Austral de Osorno que su intención es trabajar por posicionar a su ciudad como salida de productos argentinos (no al revés) pero que no ve avances.

"No ha habido ningún adelanto. Lo que nos gustaría es sacarle provecho a nuestro puerto y al paso Cardenal Samoré, pero esta situación está en status quo, no se ha hecho nada, hace tiempo que no se ha visto ningún avance en el supuesto corredor", dijo el jefe comunal.

En la IX Región, la que corresponde al paso Pino Hachado, las autoridades provinciales y locales parecen ajenas a las discusiones. "Río Negro" intentó hablar del asunto con funcionarios en Temuco, pero aseguraron que se trata de asuntos de índole nacional.

Esta posición tal vez se deba a que la región de la Araucanía (IX) tuvo la escisión de la zona de Valdivia y La Unión, que conformó una nueva (XIV), la de Los Lagos, donde está puerto Corral. El distrito con capital en Temuco no tiene estaciones marítimas.


Fuente: Diario Rio Negro - 14-04-2009

Finalizó la campaña: 13.292 firmas!!!!

Finalizó en el día de ayer la campaña de firmas para evitar que el Bioceánico de Cargas Pesadas y Peligrosas cruce por Villa la Angostura.
Esta campaña se inició por iniciativa de LA ANGOSTURA DIGITAL Y se sumaron con el correr de las semanas diversos medios locales y grupos de vecinos para demostrar que los angosturenses no comparten el proyecto que lleva adelante el gobierno de Río Negro.

Durante esta semana las planillas serán entregadas al intendente Municipal y concejales de los tres bloques políticos, para que luego se eleven a los Diputados y Senadores de Neuquén, quienes harán lo propio ante sus pares en los recintos correspondientes.

El pedido de los habitantes de Villa la Angostura es que el Corredor de Cargas Pesadas -uno de los puntos que incluye el Corredor Bioceánioco Nortpatagónico- se desvíe hacia el paso Internacional de Pino Hachado, en lugar de hacerlo por el Cardenal Samoré.

Fue por demás importante en esta iniciativa, la participación del grupo de vecinos autoconvocados "Angostura sin Camiones", quienes realizaron diversas presentaciones, tanto en Angostura, como en Bariloche y Dina Huapi, demostrando el perjuicio que traería este proyecto para el desarrollo turístico de la región del Nahuel Huapi.

Si bien aún falta reunir las planillas distribuidas durante Semana Santa, al cierre de esta edición se reunieron 13.292 firmas, de las cuales 4.394 fueron vía internet, y las 8.898 restantes fueron mediante planillas con firmas de puño y letra.

A los vecinos o instituciones que tengan planillas en su poder, por favor entregarlas a la brevedad en el Kiosco Willy´s, Avda Arrayanes 21.

Fuente: La Angostura Digital - 13/04/2009

El HCD de Neuquén en contra del Bioceánico por Angostura

27/03/09- Por medio de una nota remitida al legislativo comunal, el Concejo Deliberante de la capital provincial hizo saber su disconformidad con posible paso del corredor Bioceánico de cargas por el paso Cardenal Samoré.

Así lo expresa una Declaración votada de manera unánime por ese cuerpo el pasado 26 de Febrero, en donde se deja en claro que se brinda “ el total apoyo a las autoridades municipales y a los vecinos de Angostura ante el impacto negativo que produce el transito vehicular de carga pesada hacia el Paso cardenal Samoré.

En el articulado, se puede leer el respaldo que brindan los ediles neuquinos “en defensa del ecosistema y del medio ambiente, ante el riesgo de impacto negativo que produce el tránsito vehicular de carga pesada” por el centro del ejido municipal

También se adhieren a la determinación del gobierno de la Provincia de Neuquén en conservar el perfil turístico del Paso Internacional Cardenal Samoré y privilegiar el Paso Internacional Pino Hachado para el transporte de carga pesada del Corredor Biceánico”.

Los Considerandos
En la justificación de la declaración los concejales de la capital hacen referencia a que el Paso Cardenal Samoré permanece abierto todo el año, es el segundo en importancia a nivel internacional, se encuentra dentro del Parque Nacional Nahuel Huapi y que fue declarado por la Unesco como reserva de Biosfera Norpatagónica.

“El paso en cuestión es utilizado en el vecino país trasandino para derivar sus productos a Punta Arena a través de la ruta 40 del lado Argentino, con una circulación diaria de aproximadamente 100 camiones de carga, los cuales generan vibraciones de hasta 500 metros a la redonda, debido a la característica del suelo volcánico (…)“Nuestro Concejo manifiesta su permanente preocupación en todo aquello que impacte negativamente en el medio ambiente”, sostienen.

Fuente: Diario Andino del 27 de Marzo de 2009

Reunión Martes 24 de Marzo a las 20.30 hs.

Se invita a una nueva reunión de los Vecinos Autoconvocados Angostura sin Camiones. Se realizará en el Appart de la Plaza, Coihues 215, Lomas del Correntoso.

Los temas a tratar son:
• Organización de la reunión con los vecinos de Zapala
• Coordinación de acciones con el Ejecutivo y Deliberante municipales
• Asuntos legales: proyectos de ordenanza, personería municipal

Los esperamos. e-mail: angosturasincamiones@gmail.com

Articulo publicado en diario Bariloche 2000

Más obras nacionales para Las Lajas y Pino Hachado
Martes 17 de Marzo de 2009 17:19

Vialidad abrió sendas licitaciones para el tramo de la ruta 40 que une Las Lajas con Zapala y de la 242 entre la citada ciudad y el paso internacional de Pino Hachado, que une la vecina provincia con la zona de Temuco y Concepción (Chile).
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) informó que fueron licitadas obras para las rutas nacionales 40 (tramo Zapala- Las Lajas, sección rotonda zona franca-acceso a Las Lajas, kilómetro 2405,35-2454,84) y ruta nacional 242 (tramo Las Lajas- límite con Chile, sección acceso a Las Lajas- aduana Pino Hachado-kilómetro 0-kilómetro 51,60). Las aperturas se realizaron en la casa central de la DNV, sita en la avenida Julio A. Roca 738, capital federal.
Las obras a realizarse en la ruta nacional 40 consisten en fresados de espesor variable, carpetines con mezcla asfáltica en caliente y sellado tipo puente de fisuras visibles y bituminoso en el resto del tramo. El presupuesto oficial es de $ 7.700.000, a octubre de 2008, y el plazo de obra es de ocho meses.
Las cotizaciones son las siguientes:
-Coingsa s.a.: ofrece un descuento del 10 por ciento sobre todos y cada uno de los items por lo que su oferta final es de $7.308.784,07;
-Vialco s.a.-c. N. Sapag s.a. (ute): $ 7.969.673,51.

Las tareas a efectuarse en la ruta nacional 242 comprenden fresados de espesor variable, bacheo con mezcla asfáltica en caliente y tipo puente de fisuras visibles, de recompactación de base y riego de imprimación en algunos sectores. El presupuesto oficial es de $ 8.575.000, a octubre de 2008 y el plazo de obra es de ocho meses.
Las cotizaciones son las siguientes:
-Coingsa s.a. ofrece un descuento del orden de 9,40 por ciento sobre todos y cada uno de los items por lo que su oferta final es de $ 8.023.092,70.

Cabe señalar que la ruta nacional 40 es de vital importancia para el traslado de la producción de petróleo, combustibles y de gas. De la misma manera, la ruta nacional n° 242 (paso Pino Hachado) es de importancia turística porque permite la llegada a Chile, a las ciudades de Concepción y Temuco como así también al puerto de Talcahuano.

Fuente:

Carta de Lectores Diario Bariloche2000

A continuacion se reproduce textual una carta publicada en el diario digital Bariloche2000:

Fuente: http://www.bariloche2000.com/comentarios/opinion-de-lectores/37031-sobre-el-corredor-bioceanico.html

¿Mucho bla bla?
Jueves 05 de Marzo de 2009 00:00

Gustavo Ballari está rotundamente en contra del Corredor Bioceánico porque implicaría el paso de cientos de camiones por una franja de 100 kilómetros del Parque Nacional y critica los discursos publicados ayer. Muy actual, Marcelo David sobre las habilitaciones comerciales y la fiscalización. Pedro Saint PIerre sobre la Red de Autopistas Inteligentes. Y Roberto Sosa Lukman defiende la idea del Corredor.

El Corredor Bioceánico, el Parque Nacional, la política y la gente

He leído la charla realizada ayer en el marco de la presentación sobre este Corredor. Y no me llama la atención las palabras vertidas por cada uno de estos personajes. En primer término el Intendente Cascón dice que "hay una apuesta adicional que es lograr trabajar en conjunto con Villa la Angostura" que como sabemos se opone a este "engendro"! que sería el corredor dentro de un Parque Nacional, supongo que el Intendente habrá querido decir, que "ese trabajar en conjunto" es decirle "NO" al paso de los camiones por esta zona.

Su mayor compromiso Intendente Cascón es con el pueblo de Bariloche y su entorno y en defensa del Parque Nacional que habitamos o a favor de que intereses Ud. habla, nuestra industria es el turismo, no otra, créame que el paso de camiones la destruirá. Ud., debe comprometerse con su ciudad y su gente, basta de rendirle pleitesía a Viedma y sus políticos que para lo único que se acuerdan de Bariloche es para meternos la mano en los bolsillos y en tiempo de elecciones, para venir a prometer cosas que jamás cumple la provincia con nosotros.

Ud., ministro de Turismo de Río Negro, Omar Contreras, dedíquese a administrar su ministerio con conciencia y pautas para el turismo. Habla de la línea sur; desde Viedma sus políticos la destruyeron cuando cerraron el ramal de trenes, cuando jamás concretaron el asfalto de la ruta 23 y ahora piensan en los jóvenes "que no tienen gran instrucción, por lo que tanto están condenados a ellos mismos y a Bariloche una situación social no deseable" y sostiene que "el corredor generaría una alternativa de desarrollo", lo que desde hace 25 años ustedes no generaron, hiriendo de muerte a una provincia tan rica como la nuestra.

Por favor, deje de barrer la tierra abajo de la alfombra, no tenemos salud, educación, seguridad, nada y en breve si seguimos con la política que Uds. implementan nos quedaremos sin turismo, que es nuestra industria. Le pido que piense, hay cien kilómetros de Parque Nacional por donde pasarían los camiones, Ud., pensó en el impacto, lo invito a que lea la Constitución Nacional y la Ley de Protección de Bosques y de Parques Nacionales, así aprendería algo, de lo que por lo que se ve no sabe y habla, a mi juicio defendiendo quién sabe qué intereses ¿alguna vez pensó en la gente? ¿En el Parque Nacional?

Un párrafo aparte para este tal Antonio López Crespo, asesor del Ministerio de Relaciones Exteriores ¿Dónde vive este personaje? Conoce lo que es un Parque Nacional o sólo se bajó del avión para venir a dar "su" charla. Le aclaro a este señor que dentro del Parque Nacional hay tres pasos : Samoré - Perez Rosales y Cochamo, busque otros para implementar un corredor que como ya expresé en otros escritos "impactará" terriblemente en nuestro ámbito, porque por estos pasos "NO" a los camiones.

El megaproyecto, con sus intereses y sus interesados llévelo a otro lado, aquí estamos en un Parque Nacional y lo queremos seguir conservando lo mejor posible, con todos los problemas que tenemos, "NO" queremos otros.
"NO", a los camiones.

Gustavo Ballari
DNI 11018605
unbarilocheseguro@yahoo.com.ar

Charla efectuada en DIna Huapi

Con relación a la charla que diéramos el jueves pasado en Dina Huapi. Les comentamos que tal como mencionamos fuimos invitados por miembros de la Asamblea de Vecinos de dicha localidad y del grupo Comunidad del Limay. La reunión se llevó a cabo en el Salón de Usos Múltiples ante mas de 70 personas de Dina Huapi, Ñirihuau y Bariloche, asimismo es importante mencionar que se encontraban presentes la mayoría de candidatos a intendentes de la localidad. La expectativa del grupo era entender el porqué de la situación que planteaba Villa La Angostura y conocer la información que manejábamos. La posición inicial fue neutra. Luego de más de una hora de exposición comenzaron las preguntas específicas que fueron contestadas una a una hasta terminar nuestra exposición que fue cerrada por un inesperado aplauso. Dentro de los principales comentarios que siguieron fue darse cuenta que el bioceánico también afectaría a las localidades presentes, especialmente a Nirihuau, donde se haría la playa de transferencia. También mencionaron que en distintas reuniones con políticos río negrinos, estos mencionaron no tener información, sorprendiéndose por todos los datos totalmente fundamentados que aportamos. A tal punto que a continuación nos solicitaron las planillas para firmar en acuerdo con la postura de VLA. Decidieron llevar adelante una acción similar a la nuestra. Además varias personas de Bariloche solicitaron planillas para hacer firmar en comercios de la ciudad. Continuaremos en contacto con esta gente.

Minuta de la reunión de Angostura Sin Camiones del día 11-02-09

Se presentaron a la reunión nuevos vecinos por lo que se procedió a una rápida presentación del grupo. También se explicó la forma de trabajo y la división en comisiones. Adriana solicitó incorporarse a Prensa y Difusión, Lily de la Hostería La Roca, solicitó incorporarse a la comisión de Prensa y Difusión y Mónica a la comisión de legales.

Sugieren que para la próxima convocatoria general se incluya una nota en el Todo y La Anónima para asegurar que la convocatoria sea más amplia

Se propuso que de efectuarse una próxima reunión general debiera realizarse en el Mallín o Margaritas. Se evaluará cuando se decidan los próximos pasos.

Hugo Pimentel comentó la importancia del camino de circunvalación y su preexistencia como proyecto desde hace varios años. También mencionó que no se dio difusión al tema de donde se podían conseguir los stickers. Con relación al primer punto se aclaró que si bien no nos oponemos a la circunvalación, no la usamos como estrategia de solución ya que es justamente la que usa Río Negro. De centrar todo nuestro esfuerzo en ese tema sería aceptar que circulen más camiones por los más de 30 Km restantes del ejido y los Km adicionales desde la ruta 40.

Con relación a los stickers se tomó nota y cuando contemos con una reimpresión lo difundiremos.

De esta charla surgió que deberíamos hacer un folleto explicando porqué la circunvalación no soluciona el problema.

A continuación se comentó la necesidad de comenzar a contactarnos con gente en Bariloche. La primer alternativa ya se coordinó con la gente de Dina Huapi que tienen periódicas reuniones en una Asamblea de vecinos y ya nos invitaron a concurrir el jueves 26 de febrero a las 20 horas para exponer nuestra postura y evaluar las coincidencias entre las dos comunidades. En este grupo está también la gente de la Comunidad del Limay con los que nos reunimos hace un par de meses en la Villa.

También se habló de imprimir folletos para Río Negro marcando el tema de la circunvalación, como así también comenzar a hacer contactos con radios. Emilia nos va a proveer los contactos de dichas radios.

Marcela informó sobre las notas que está mandando a distintos organismos. Nos mantendrá informados sobre los avances que vaya teniendo. También manifestó su preocupación por la falta de operatividad de las autoridades para aplicar las normas vigentes. El viernes 13 de febrero se llevará a cabo una reunión con el Secretario de Seguridad.

Adriana manifestó tener posibilidad de contactar a Ana Pechen, Jorge Sapag y el diputado Brillo. Se le indicó seguir adelante con su gestión. Sugiere hacer remeras con inscripciones como así también evaluar el impacto que tendría el paso de los camiones sobre las tuberías de gas.

Nylda sugiere convocar a los presidentes de la asociación de hoteles de Bariloche y de San Martín para mediados de marzo.

Mariano pregunta que pasa con la gente de Chile. Para esclarecer el tema, Nylda podría hacer contacto con hoteleros de Chile. Mariano también sugiere que Ricardo Alonso venga a una de nuestras reuniones para demostrar su apoyo.

Se menciona también que al ser este un año de elecciones se debería saber ver cuáles diputados provinciales y nacionales tienen esta problemática en sus plataformas.

Se comentó que el día sábado se asistiría al festival de box en el CEF. También deberíamos tener presencia en el recital de Ismael Serrano.

Siendo las 23:30 se da por finalizada la reunión.

Reunion 28-01-2009

Les recordamos la invitación a la reunión de Angostura Sin Camiones que se llevará a cabo este miércoles 28 de enero a las 21:30 en la planta alta de la Quesoteca, Paseo de la Luna, Arrayanes 167 local 8.

Agenda de la reunión del 28-01-09

Los temas a tratar son:

* Comentario sobre el final de la reunión del 20-01-09
* Pautas de interacción
o Fijar hora de inicio y de finalización
o Rol del moderador y del coordinador
o Pedir la palabra máximo 3'
o No dialogar
o No responder sobre el comentario del otro
o Todos los temas hablados los anota el coordinador
o Duración de la reunión 1:45
o Luego de la reunión y por 15' se hace el resumen y asignación de responsabilidades
* Armado de Comisiones: se han determinados cuatro, Legal, Prensa y Difusión, Turismo, Relación con el Gobierno. Se les solicita que en caso de poder participar en alguna de ellas lo mencionen en la reunión.
* Logros y acciones: cada uno deberá comentar los puntos de lo realizado. Entre estos puntos mencionaremos:
o Reunión a realizarse con el Dr. Alonso
o Proyecto de ordenanza
o Personería municipal

Minuta reunión Angostura Sin Camiones 20-01-09

Alfredo comenta que Carmen y Raquel sólo pudieron pegar cuatro stickers ya que se los tuvieron que dejar a empleados que debían consultar con los dueños. Lamentablemente pocos los han pegado. Se sugiere hacer una reimpresión que permita pegarlos del lado de adentro ya que algunos han sido despegados.

Surgieron varias iniciativas relacionadas con la Fiesta de los Jardines:

* Emilia comentó que no habría problemas para instalar un quiosco en la fiesta de los jardines. Se hablará con Turismo para compartir el mostrador que ellos tienen.
* Se solicitará la posibilidad de colocar un cartel en el escenario
* Imprimir remeras con algún logo a definir
* Se tratará de comentarle el tema a Soledad para que pueda decir alguna palabras en su recital. Si pudiera usar una remera con el logo mejor
* Ver posibilidad de poner algún cartel en alguna carroza
* Grupo La Lona son teloneros de la Portuaria se les solicitaría lo mismo que ha Soledad
* Ver si hay proyector para la fiesta de los jardines y proyectar cortos

Se acordó que se plantearían estos puntos a Ricardo Alonso y a Emilio De Alvear para asegurarse que se logren los objetivos.

Se propuso también solicitar al Director de Deportes que nos provea de un listado de eventos deportivos para asistir a los mismos y repartir material y juntar firmas

Emilia mencionó que habló con Javier (de la empresa de cable local) quien repartiría volantes, no sabemos si es gratis

Se le pasará a Ariel el texto del mensaje a imprimir que se acordó. Es el que dice arriba “Salvemos Villa La Angostura” (en verde) “Si al turismo”(negro) y “No a los camiones (en rojo)

Vicky está avanzando con la ordenanza para restringir el paso de camiones por el ejido. Se le solicitará a David que tipo de restricciones se le pueden aplicar.

Cecilia Mazza realizó en el día de ayer filmaciones sobre Cardenal Samoré la ruta. Deberían juntarse con Diego para comenzar a armar el corto publicitario mencionado en nuestra anterior reunión

ONG con personería municipal. Si bien se consideraron válidos los motivos de su constitución se cuestionó que el cambio de Vecinos Autoconvocados a una organización formal nos podría restar representatividad y levantar cuestionamietos. Vicky enviará a todos el borrador del estatuto para sacarle o agregarle artículos y discutir en la próxima reunión.

Invitar a diputados y senadores para que visiten la zona

En cuanto a la próxima reunión se sugirió hacerla el miércoles 29 a las 21:30

Video Nuevo

Aca pueden ver el nuevo video aporte de Pamela Bertrand, en favor de la causa.
Excelente!!

minuta reunión 6-1-09

La reunión comenzó con una propuesta respecto de unificar el mensaje y adecuarlo a los objetivos, desarrollando lo que sería una campaña publicitaria con continuidad en el tiempo. El tema se retomó en distintos momentos de la reunión concluyendo que se comenzaría con el desarrollo de líneas argumentales y propuestas de imágenes.

El borrador de esta primera etapa sería puesto a consideración del grupo para poder continuar con el armado de la campaña.

También se acordó la posibilidad de dividir en dos el cartel (lona) colocado sobre la pared de la plaza, frente al ACA para evitar que sea tapado por el que se utiliza para eventos culturales.

Estas dos partes se imprimirían con un mensaje coherente con lo mencionado más arriba. Una quedaría donde está y la otra, en principio, se colocaría en el puente del Arroyo Las Piedritas.

Posteriormente se sugirió que es necesario aprobar una ordenanza para regular el tránsito pesado sobre nuestro ejido. La idea sería preparar un borrador que se enviaría a los Concejales para ser tratado en las primeras reuniones. También se acordó que se le presentaría a los Convencionales para que sus principios sean incluídos en la futura Carta Orgánica.

Pasamos luego a la campaña de concientización en la Villa y fundamentalmente del turismo que nos visita. Al respecto se acordó la distribución de material y recolección de firmas en los siguientes lugares con sus responsables:

· Oficina de Turismo en el Centro y en Cardenal Samoré como así también en el puesto policial de Muelle de Piedra y los informantes de Bahía Brava y Mansa. Se instruirá a las personas que se desempeñan en esos lugares y se les dará el material respectivo.

· Río Correntoso: se distribuirá a los pescadores del lugar el material disponible

· Salmónidos: se acercará el material a la Fundación y se acordará su distribución a través del personal que allí trabaja.

· Catamaranes: se hará contacto con las dos oficinas y se les acercará el material

· Negocios de la localidad, agencias de turismo: se entregará el material disponible

· Hospital y entidades religiosas: se entrará en contacto con la gente que asiste al hospital y a las entidades religiosas.

· Club Andino: se va a contactar a la entidad y se le acercará el material

Luego se comentaron las siguientes iniciativas:

· Solicitar stand en la Fiesta de los Jardines

· Solicitar la confección de un estudio de impacto ambiental

· Publicación en revista quincenal Patagonia

· Armar estrategia para el mes de febrero a los efectos de instalar el tema en las reuniones de capacitación de los profesores y maestros de las escuelas, quiénes a su vez lo instalarían entre los alumnos.

Se acordó que cada uno de los responsables de las tareas arriba mencionadas informarían por mail el grado de avance de las mismas.

Se sugiere la conformación de una ONG con personería municipal a los efectos de tener una representación más orgánica (Actas, responsabilidades, etc.) y de recaudar fondos, ya que hasta ahora han sido aportes de la Asociación de Hoteles y algunas contribuciones particulares. Esta iniciativa fue aprobada. Se preparará un borrador y en la reunión siguiente programada para el 20 de enero del corriente se elegirán las autoridades iniciales de la ONG.