Dudas y falta de información sobre el proyecto de Ruta de Circunvalación

Tal como anticipó Diario Andino tiempo atrás en noviembre de 2012 técnicos de áreas vinculadas a Medio Ambiente de Provincia y Municipio se reunieron para analizar de manera preliminar el Estudio de Impacto Ambiental presentado por la consultora Ungaro, Ale, Ortiz – Ingenieros Asociados S.A. en la Municipalidad de Villa La Angostura y en la Subsecretaría de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Provincia.

Elaboraron un documento donde advierten varias observaciones al EIA. Al día de hoy, parte de esas cuestiones no fueron ni respondidas ni subsanadas.

“Luego a esa nota hay una respuesta de Vialidad. Cada área empieza con su proceso administrativo, medio ambiente, hídrico, todas en sintonía(…) Hay observaciones ambientales que no fueron respondidas”, aseguró el director de Medio Ambiente, Daniel Meier, quien participó de aquella reunión e intervino en parte del “ida y vuelta” posterior con la Consultora.

En un momento surgió contratar a una Universidad estatal para evaluar el EIA. Pero hasta el momento no se ha avanzado en ese sentido.

Consultado sobre el EIA y el proceso administrativo, Meier informó que el mismo no está aprobado y que la Audiencia Pública es parte de ese proceso.

No obstante, en materia ambiental Vialidad debería aplicar el Manual de Evaluación y Gestión Ambiental para Obras Viales denominado MEGA II/2007, que no implica sólo el mecanismo de Audiencia Pública, que a su vez está reglamentado por Vialidad.

“El proceso ambiental es una parte de los procesos de la obra. Cuando termina lo ambiental empieza la cuestión política. Es otra discusión .La cuestión ambiental de la ruta es mitigatoria y paisajística”, agrega Meier.

Qué dice el EIA

DiarioAndino tomó contacto con el expediente y el EIA.

Entre otras cosas, el estudio asegura que el proyecto tal cual es impulsado (cuatro carriles con desniveles, etc), “durante la etapa de construcción el impacto esperado va a tener un destacado peso negativo, dado tanto por los inconvenientes y molestias que generarán la obra a los linderos y a los que transiten por ello como por la probabilidad de ocurrencia de algunos conflictos”.

No obstante, aclara que “la adecuación propuesta de la ruta nacional 231 por la cual se crea una circunvalación al centro de la villa, toma racionalidad y relevancia si consideramos el estado de avance que presenta el proyecto regional del corredor bioceánico de cargas, el cual conecta en dirección este oeste el Paso Samoré con el puerto de San Antonio Oeste”.

En tanto destaca el impacto negativo sobre los mallines, recursos hídricos, advierte posibilidades de desmoronamiento y la pérdida de 3.000 ejemplares de bosque nativo que deberán ser removidos.

En cuanto al relevamiento realizado para el EIA, se informa que el trabajo de campo se hizo en el 2007 y 2008. Indica que se hicieron entrevistas individuales a autoridades municipales y Parques Nacionales.

 Consulta a la “comunidad”

En el EIA se informa que hicieron consultas en la comunidad. Señala que “el 80% de los consultados consideró que la obra propuesta iba a resultar muy beneficiosa”. La mayoría de los encuestados (90% )estimó que la obra propuesta iba a generar una mejora de la circulación y disminución de accidentes, entre otras cosas.

No obstante, la empresa sólo entrevistó a 10 personas, de las cuales cuatro eran dos parejas que compartían domicilio.

 

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/02/03/dudas-y-falta-de-informacion-sobre-el-proyecto-de-ruta-de-circunvalacion/

Empresarios de Bariloche expresaron su apoyo a empresas chilenas para levantar barrera sanitaria en Paso Samoré

Empresarios chilenos están “preocupados” por la barrera sanitaria interpuesta en Argentina al paso de camiones con salmones por el cruce internacional Cardenal Antonio Samoré, principalmente por el temor que genera la posibilidad de que algún virus, como el ISA, pueda introducirse a través del tráfico de carga.

Días atrás se realizó en la Gobernación Provincial de Osorno una reunión con diversos actores vinculados al tema, principalmente gubernamentales del transporte, así como representantes de la Cámara de Comercio e Industrias de Bariloche, quienes hicieron su arribo hasta la ciudad trasandina de Osorno para entregar su apoyo a las gestiones chilenas, ante un tema que aseguraron “les perjudica”.

Según César Mateozzi, referente de la Cámara de Comercio de Bariloche, la medida adoptada por la Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) se suma a otras implementadas con anterioridad, como la que prohibía el paso de camiones con cargas peligrosas por Villa La Angostura.

“Es una de las tantas restricciones que se vienen dando, primero empezó con los alevinos, luego por las cargas peligrosas y ahora el tema puntual del virus isa, y no sabemos porque se restringe por este Paso y tiene que exclusivamente derivarse por Pino Hachado”, dijo Mateozzi en diálogo con radio Bio Bio.

Por su parte, Eduardo Aguilera, director regional del Servicio Nacional de Pesca (Sernapesca) de Chile, aclaró que se están haciendo “los estudios necesarios para demostrar el escaso peligro existente en la internación de salmones a Argentina, con el fin de que se levanten las restricciones al producto, pues con las actuales barreras se afecta el comercio chileno en el Mercosur, que constituye más de 35 por ciento de la exportación del producto marino”.

Y es que según insistió el directivo, los cargamentos de salmones que atraviesan la frontera no son sólo para el consumo interno del producto, sino que se diversifican en toda la región americana.

En ese marco, desde la Cámara de Comercio de Bariloche, Mateozzi se comprometió a solicitar al gobierno argentino “respetar los acuerdos bilaterales y mantener la misma postura sobre el tráfico de carga, y que es que sean los transportistas los que elijan por dónde transitar”.

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/01/31/empresarios-de-bariloche-expresaron-su-apoyo-a-empresas-chilenas-para-levantar-barrera-sanitaria-en-paso-samore/

“No se hizo absolutamente nada para mitigar el tránsito de camiones”

Consideramos importante y necesario informar públicamente que luego de transcurridos más de tres meses, desde que se solicitó a las autoridades municipales, que se tomaran una serie de medidas tendientes a mitigar el impacto negativo que genera el alto tránsito de camiones de cargas pesadas por nuestra localidad, NADA, ABSOLUTAMENTE NADA ha ocurrido, no se ha implementado ninguna medida de carácter preventivo para preservar la seguridad, la vida y los bienes de los habitantes de Villa la Angostura, a pesar que existe una Ordenanza que así lo establece!

Medidas pendientes acordadas con las autoridades municipales:

1.     Control de peso de cargas mediante la instalación de una balanza que fuera comprada por la gestión anterior, que jamás fue instalada y que al día de la fecha nadie sabe en dónde se encuentra.

2.     Control de alcoholemia específicamente a los choferes de camiones. Los mismos fueron realizados, a raíz de la movilización y reclamo ciudadano, durante un lapso de tiempo acotado y no se volvieron a implementar, a pesar de la existencia de serios antecedentes al respecto.

3.     Control de velocidad. Es alarmante que no haya NINGÚN control de velocidad a lo largo de la ruta 40, especialmente dentro del ejido urbano. Todos los siniestros, vuelcos o choques ocurridos dentro y fuera del ejido, no fueron accidentes, fueron provocados por exceso de velocidad.  Es alarmante que no se tome ninguna medida al respecto!

Para muestra, el vuelco del camión de transporte internacional ocurrido hace apenas una semana en el Mirador de Inalco, sobre la Ruta 40, que y si no fueran por un par de metros, hoy no recordaríamos un accidente sino una tragedia!, ya que fue esa mínima distancia la que protegió a decenas de visitantes de quedar atrapados por el camión.

Cabe destacar que una eventual Ruta de Circunvalación como la proyectada, no protege a este sector como tampoco a los dos tercios del ejido urbano (en realidad solo circunvala el área Centro), con lo cual pone en clara evidencia la dudosa utilidad de este trazado, por lo menos en lo que a seguridad se refiere.

4.     Circulación Asistida para los Camiones de Cargas Pesadas (de todo tipo): fue una medida alguna vez implementada (pos erupción del Volcán y durante la construcción de los lomos de burro en la primavera del 2014), con óptimos resultados, ya que se nos garantizaba que la circulación de dichos vehículos a lo largo de todo el ejido fuera a una velocidad moderada y en un horario determinado. Este sistema se puede implementar fácilmente con una frecuencia tal, que facilite el libre tránsito de los miles y miles de turistas que nos visitan, que nos proporcione cierta seguridad a los que somos residentes y a los turistas que nos visitan, que son los que realmente dinamizan la economía de nuestra localidad.

Cabe destacar que a nivel Nacional, rigen restricciones de circulación de Camiones de Cargas Pesadas en los fines de semana donde se incrementa notoriamente el flujo vehicular; ahora bien: ¿¿no está Villa La Angostura bajo esta circunstancia a lo largo de toda la temporada estival?? ¿¿Por qué no se implementa ningún tipo de restricciones al respecto?? ¿¿Por qué nuestros representantes del ejecutivo actúan tan desaprensivamente sin tomar ningún tipo de medidas??

Queremos reclamar públicamente, una vez más, la implementación URGENTE de estas medidas, simplemente por razones de seguridad, de tranquilidad, para cuidar el turismo, verdadera y genuina fuente de recursos de nuestra localidad.

Por el Bien de Todos!!!!

Asamblea Autoconvocados

Angostura Sin Camiones

Capitanich confirmó que la audiencia pública por la ruta de Circunvalación será en enero

Minutos antes de las 10 de la mañana el ministro Jefe de Gabinete de la Nación, Jorge Capitanich, llegó al Centro de Convenciones. Sin traje y descontracturado, el funcionario nacional realizó algunos anuncios y respondió preguntas de la prensa presente.

De la presentación participaron el intendente Roberto Cacault y el Ministro de Coordinación de Gabinete de la Provincia, Claudio Gastamiza, y contó con la presencia de los intendentes de Zapala, Junín de los Andes, algunos funcionarios provinciales y locales.

Tal como anticipaba DiarioAndino, los anuncios concretos fueron dos: el llamado a Audiencia Pública para el proyecto de la ruta de Circunvalación “no más allá de enero de 2015” y la confirmación del financiamiento de la Planta de Líquidos cloacales con un crédito internacional, obra que demandará una inversión inicial de 56,3 millones de pesos.Se licitaría en el primer semestre del 2015, con un plazo de ejecución de 18 meses.

“Entiendo lo que significan estas obras para el desenvolvimiento de las comunidades”, dijo el funcionario nacional sobre la Planta.

Capitanich estuvo el viernes, sábado y parte del domingo en la Residencia El Messidor y regresó el martes. El miércoles confirmó que se quedaría  en la localidad junto a su familia hasta el 1 o 2 de enero.

Audiencia Pública

“Existe obra adjudicada y contrato a suscribir para la obra vía de circunvalación, es una obra que requiere un mecanismo de audiencia pública. El estado nacional a través de Vialidad Nacional ha decidido coordinar junto al municipio una convocatoria no más allá del mes de enero de 2015, en virtud de la normativa vigente a través de vialidad se propicia esta convocatoria para rectificar o ratificar el proyecto”, dijo Capitanich en la presentación.

Apuntó que las expropiaciones de la tierra donde pasará la ruta está en el orden del 76%.

“Concretamente hoy transmitimos la decisión política del financiamiento a la ruta, debe someter a la consideración de la ciudadanía la ratificación o rectificación del proyecto. Si en la audiencia pública la ciudadanía se expresa a favor de la Ejecución del proyecto automáticamente con el informe respectivo se adjunta y se propicia la firma del contrato para el inicio de la obra”, señaló el funcionario.

En el caso de que existieran objeciones, dijo que “requeriría una reformulación del proyecto y un nueva audiencia pública”.

En cuanto a la inversión que proyecta desembolsar el Ejecutivo Nacional el año próximo en la obra, el funcionario no confirmó montos y respondió que “depende del ritmo de certificación de obra, nosotros tenemos toda la partida prevista”.

En el presupuesto 2015 la Ruta de Circunvalación figuraba como “obra plurianual” cuya finalización se proyecta para el 2017. En el detalle de los desembolsos, se advierte que para el 2015 el estado nacional prevé un avance de sólo el 4%, concentrando la mayor inversión el último año, con más de 212 de un total de 245 millones de pesos que demandará la obra.

El tránsito de camiones por Samoré

En una rueda de prensa realizada el martes en Bariloche, Capitanich mencionó el concepto de paso fronterizo de “uso múltiple”. Entrelíneas, significaría que el gobierno nacional no apoya la idea de un paso fronterizo exclusivamente turístico o de cargas.

“Existen diferentes perspectivas, el enfoque es tratar de buscar un uso múltiple de un paso fronterizo, el tema central es regular adecuadamente para que el mismo pueda ser sea utilizado de una forma óptima”, dijo al respecto.

Asimismo, consultado sobre la restricción de cargas peligrosas que fue levantada sin explicación oficial alguna, respondió: “Lo tengo muy presente al tema porque cada vez que voy al congreso, una de las preguntas son las cargas peligrosas y los informes de cancillería, respondemos regularmente. Igual lo que queremos es tener un enfoque sustentable a largo plazo debidamente acordado entre las dos jurisdicciones y debidamente regulado”.

En ese sentido, apuntó que el martes que viene tendrá una reunión con representantes de distintas dependencias estatales que intervienen en el tema y también funcionarios chilenos para tratar, entre otras cosas, el tema de las cargas peligrosas.

“Lo tengo dentro de la agenda la semana próxima, el martes que viene nos reunimos con todas la partes involucradas. Esto tiene que ver con controles fronterizos y acuerdos entre países y estaremos en la coordinación para garantizar una información objetiva y eficiente y vamos a llamarlos”, agregó, haciendo referencia a la prensa local.

Apuntó que buscan “evitar colisión de intereses que perjudique a uno en detrimento del otro. Es una cuestión compleja porque involucra dos países, dos provincias y muchas poblaciones”.

Proyecto en análisis

Consultado sobre si el estado nacional financiará algún proyecto de plan de viviendas en La Angostura, Capitanich dijo que hay una presentación para un plan de viviendas y que lo están analizando.

Los anuncios se confirmarían a mediados de enero

 

Fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/12/31/capitanich-confirmo-que-la-audiencia-publica-por-la-ruta-de-circunvalacion-sera-en-enero/

Un infome de Faunen sostiene que pasan 297 camiones por día por Pino Hachado y 96 por Samoré

Es interés del FA UNEN hacer algunas aclaraciones a la comunidad, sobre el llamado en forma generalizada “Bioceánico”.

1°) El actual transito y tráfico de camiones por el paso Cardenal Samoré corresponden en su gran mayoría a los llamados CHILE-CHILE, que transportan suministros e insumos a las localidades del sur Chileno, utilizando nuestras rutas ya que no las tienen en su territorio. Este libre tránsito está amparado por un acuerdo del año 1974 y hecho ley 21548 en 1976, reforzado en 1994 con el acta de integración física, firmado por los presidentes FREY y MENEM. Este acuerdo de libre tránsito y tráfico, tiene como contrapartida la utilización de la ruta y la barcaza San Sebastián –Tierra del fuego, ambas propiedad del Estado Chileno, lo que permite a la Argentina llevar suministro e insumos a las ciudades de Ushuaia y Rio Grande, y traer desde la isla al continente lo producido por las empresas allí instaladas, con un promedio de 193 camiones por día.

2°) Actualmente el promedio de tránsito por Samoré es de 96 camiones siendo de ellos, 7 los que transportan sustancias peligrosas, entre ellos camiones argentinos que transportan gas y combustible. También vemos algunos camiones con patente de Brasil o Paraguay, en su mayoría traen Pollos y Pavos y regresan a sus países con pescado (salmón), estos se encuadran en el acuerdo 4+1 (Mercosur/Chile).

3°) El futuro BIOCEANICO, proyecto en estudio de ambos países, tiene lejano su paso por Cardenal Samoré, ya que lejana también son las distancias que lo separan de los principales puertos operativos chilenos, como lo son Talcahuano y Valparaíso, para nombrar los más cercanos al sur, ya que el de Puerto Montt no tiene profundidad para barcos de gran calado y junto a Corral no tienen la infraestructura operativa para movilizar cantidad de carga. Tampoco tenemos puertos importantes operativamente en nuestro sur, llámese Puerto Madryn o Comodoro Rivadavia, solo más al norte, San Antonio Oeste y Bahía Blanca se consideran más equipados para cumplir con estas tareas, por lo que si nos ponemos a tomar distancias, el paso más beneficioso en lo económico es PINO HACHADO para unir el pacifico con el Atlántico.

4°) Pino Hachado cerró el mes de setiembre con un paso promedio anual de 457 vehículos diarios, siendo 293 los camiones, pasando por allí lo producido de minerales en Zapala, Sierra grande y Andacollo, combustible, gas licuado, fruta, bentonita, acoplados –remolques y semirremolques producidos en provincia de Buenos Aires y hasta alguna maquina agrícola fabricada en Santa Fe. Si bien Pino Hachado está carente de infraestructura (energía eléctrica teléfono), tiene un tramo de ripio, y del lado chileno se debe transitar por un túnel de 5000 ms de una sola mano, pero estas condiciones muy por el contrario de mermar el transito, se incremento en un 23,7% en lo que va de este año, (2012) y paralelamente decreció en un 7,3% por Samoré, con respecto a años anteriores.

De acuerdo a los datos obtenidos, vemos más posible el tráfico del Bioceánico por este paso, si además tenemos en cuenta que el presupuesto de Argentina destina 19 millones de pesos y Chile 2 millones de dólares para ruta e infraestructura. Definitivamente y en vista de las posiciones económicas de ambos países, debemos aceptar que el transporte Chile-Chile seguirá pasando por Samoré, como también lo hará el Argentino por San Sebastián y posiblemente el bioceánico por Pino Hachado.

5°) Estamos seguros que la solución no es poner los pasos peatonales elevados para complicarle al chofer del camión su paso por la Villa, la realidad marca una acción contraria, la de mantener la avenida despejada de camiones. Esto, lo único que logrará, es lentificar el tránsito por la avenida.

6°) La solución debe ir de la mano de una sociedad unida a través de la discusión y el consenso, para pedirle al Sr Intendente y al Sr Gobernador que se ponga al frente de los ciudadanos de esta localidad y solicite al gobierno nacional una definición sobre el tema bioceánico, respetando los derechos de los ciudadanos de esta villa a elegir su forma de vida.- Desde FAUNEN haremos y/o acompañaremos todas aquellas acciones, dentro del marco legal, tendientes a desestimar el paso bioceánico por nuestra localidad. Hasta ahora la única voz escuchada ha sido y es la de RIO NEGRO en pos de SUS INTERESES y la de algunos ciudadanos de esta villa EN DEFENSA DE SUS DERECHOS.-

La presencia y la defensa de los intereses de río Negro tienen voceros del más alto relieve y compromiso. Resaltan con la ausencia y el silencio de nuestro gobernador.

Sr Gobernador: Póngase a la cabeza de nuestros reclamos. Los Angosturenses lo merecemos.

Florencio “Tito” Reymundo

Por FA – UNEN VILLA LA ANGOSTURA

(Fuente de información principal consultada):

“ESTUDIO BIOCEÁNICO DE CONECTIVIDAD ARGENTINA – CHILE”

ACTORES: Dirección de Planeamiento Coordinación Internacional – MOP Chile

Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios. Subsecretaría de Planificación Territorial de la Inversión Pública. Argentina. INFORME FINAL –

AGOSTO DE 2012

 

Fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/12/11/un-infome-de-faunen-sostiene-que-pasan-297-camiones-por-dia-por-pino-hachado-y-96-por-samore/

Aclaramos el significado de la frase "Angostura sin Camiones"

Ante expresiones vertidas por algunos vecinos de Nuestra Localidad, nos vemos en la necesidad de aclarar , una vez mas y todas las veces que sea necesario, el significado de la frase " Angostura Sin Camiones ".

La misma intenta representar el sentir de la mayoría de los habitantes de Villa la Angostura  en contra del  constante incremento del tránsito de transporte de cargas pesadas por nuestra localidad.

Esta frase es una síntesis , y para nada esta direccionada hacia los camiones que cotidianamente  nos abastecen , transporte de camiones con  alimentos , materiales de construcción, combustible , etc., y mucho menos intenta discriminar o agredir a las personas que las conducen , " los camioneros " , que  son trabajadores  realizando con total honestidad una  tarea para la que fueron contratados , en el transporte que sea.

A nadie escapa que muchos de los transportistas de la localidad fueron pioneros en el desarrollo de Villa la Angostura , apuntalaron su crecimiento  y muchas de estas empresas pertenecen a familias  que lo hacen por segunda y tercera generación, por lo tanto el tránsito que estos camiones realizan diariamente es el indispensable para el normal desarrollo y abastecimiento de la localidad, sería absurdo plantear una oposición frente a esta realidad, totalmente necesaria.

Angostura Sin Camiones , justamente intenta poner en relieve las graves consecuencias que trae aparejado el otro tipo de tránsito de camiones , los que realizan el recorrido Chile - Chile y el conformación del Corredor Bioceanico de Cargas

La actual Ruta 40 , no fue ni diseñada ni construida para contener semejante Tránsito de Cargas , es como intentar colocar  un elefante en una caja de zapatos, un absurdo desde todo punto de vista .

Villa la Angostura es una de las pocas localidades de la Provincia de Neuquén con calificación  Turística, y bajo ese concepto se han realizado y realizan todo tipo de acciones para posicionarla como  Destino , de manera local e internacional ,  con apoyo Local , Provincial y Nacional.

Jamás se pensó , en ninguno de estos ámbitos , la posibilidad de que la localidad sea un " Parador " para camiones , sino ,  no se hubiesen invertido la cantidad de recursos que año tras año se le destinan a Villa la Angostura para posicionarla como un Destino Turístico , consideramos una obviedad explayarse  aun mas sobre  esta tema.

Por lo tanto , surge a las claras la incompatibilidad de ambas actividades , un Destino Turístico localizado en el corazón del Parque Nacional Nahuel Huapi , inmerso en un Medio Ambiente de condiciones excepcionales , con bellezas paisajisticas incomparables como pocas en el Mundo !!,  NO puede convivir con  un alto tránsito de camiones de Cargas Pesadas, sencillamente porque las destruye , en todo sentido.

Existen alternativas  de pasos para evitar que Villa la Angostura siga siendo impactada por el tránsito de camiones de la manera  en que se lo esta haciendo , el Paso de Pino Hachado, por ejemplo , es una opción válida   y se deben orientar todas las acciones necesarias para que ello se implemente de la manera más rápida posible.

Pero también se deben de implementar de forma Urgente , a nivel local , los controles vehiculares a estos camiones , mínimos e indispensables, ( control de peso y de cargas  , de velocidad, de ruidos , de alcoholemia  a sus conductores , etc ) para intentar salvaguardar la vida y la seguridad de todos los habitantes que elegimos  vivir acá .
Es una obligación ineludible y no se la puede soslayar.

Angostura Sin Camiones : una Causa que es de Todos..!!!!

Fesitval 9N: La Angostura le dijo “No” al Corredor Bioceánico de cargas

Con buen marco de público, se realizó ayer el Festival 9N organizado por vecinos autoconvocados de “Angostura sin camiones”. El objetivo del festival era expresar a través de un encuentro comunitario el repudio al tránsito de cargas peligrosas por el Paso Samoré y el ejido urbano.

El clima acompañó toda la jornada y permitió a los asistentes disfrutar de los espectáculos musicales que se sucedían en el escenario, ubicado en plena Av. Arrayanes, en el Paseo de la Luna. Subieron Caleuche, Alambique, Osvaldo Samma y Charly y Alejo. Por momentos se armó baile y hasta el tradicional “trencito”.

El grupo de danzas de la Prof. Mabel Ríos presentó varios cuadros de baile.

La Avenida principal funcionó como peatonal toda la tarde y en uno de los extremos se ubicó la radio comunitaria móvil. También hubo un taller de plástica y pintura para chicos.

 Alrededor de las 19hs se convocó a los presentes a una foto comunitaria especial: con cartulinas rojas, formaron un corazón en una de las esquinas.

Cerca de las 20 se armó “la foto” general en el Cruce de la Av. Arrayanes y Av. Siete Lagos. La “postal” fue encabezada por el Murgón Cambalache que aportó el ritmo y el color. Se estima que estuvieron en la foto entre 350 y 400 personas.

Presencias y ausencias

Hubo pocos referentes del oficialismo y políticos en general. Se vio al intendente Roberto Cacault  y el vice Guillermo Caruso, al secretario de Turismo Marcelo García Leyenda, el subsecretario del área, Pablo Bruni y el subsecretario de Cultura, Jorge Filu Arakelian. En cuanto a los concejales, se lo vio trabajando activamente el concejal José Picón (PJ).

También se lo vio al precandidato a intendente del MPN, David Tressens

 

Fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/11/10/la-angostura-le-dijo-no-al-corredor-bioceanico-de-cargas/

Programa Festival 9N. “Turismo Sí, Bioceánico No”

FESTIVAL  9n
TURISMO SÍ – BIOCEÁNICO NO

VILLA LA ANGOSTURA se manifiesta en la avenida este domingo para decir lo que desea:

                                    

Sí a los niños que juegan

Sí a un pueblo verde

Sí a una baja polución sonora

Sí al turismo

Para ello solicitamos que el paso Cardenal Samoré no se transforme en el bioceánico.

 

Este domingo 9n desde las 16hs. en la avenida!!!

En el escenario:

·       16hs. Caleuche

·       16.30hs. Alambique

·       17.00hs. Osvaldo Sama

·       17.30hs. Alejo

·       18.00hs. La murga Cambalache

·       19.45hs. sonará la sirena de los bomberos para que nos reunamos todos para sacarnos una gran foto porque amamos a angostura.

 

En distintas esquinas desde las 16hs. habrá: taller de plástica para niños, partidos de fútbol para niños, radio abierta, maquillaje artístico para niños, folclore Antu Peñi, el ballet de Mabel  Ríos

 

Llevá bicicleta, patineta, patines, monopatín y tu camioncito de juguete atado con un hilito!!

 

ESTE DOMINGO LE DECIMOS SÍ A ANGOSTURA

 

Por un pueblo donde nos guste vivir.

Te esperamos!!!!

No al Corredor Bioceánico!!! Estos accidentes van a ser cosa de todos los días!!

Evitemos que esto pase a peores catastrofes! Todos y cada uno de nosotros está en peligro. Los ciclistas, los que caminan por la senda, los que hacen ejercicio, nuestros hijos que salen de la escuela, los turistas, el lago, los animales, la naturaleza... TODOS!

Dina Huapi presente en la lucha en contra del Corredor Bioceánico de Cargas

Transmitimos la invitación de los vecinos de Villa La Angostura -Angostura sin Camiones-, y vecinos de Dina Huapi agregamos: ....y Dina Huapi También. El Corredor Bioceánico de Cargas a través del paso Cardenal Samoré, afectaría a  los circuitos turísticos de la zona, al ingreso a Dina Huapi y Bariloche y además Dina Huapi sería una Plaza de Transferencia (playa de estacionamiento para cientos de camiones), afectando para siempre nuestras formas de vida.
La alternativa es el paso Pino Hachado y citamos un párrafo de la carta de una vecina de Villa La Angostura, publicada en la Nación el 16-10-2014:

Falsamente se nos acusa de oponernos al desarrollo económico. Nada más lejos de la verdad. Sólo pretendemos que el tránsito pesado circule por rutas alternativas que no bloqueen el turismo regional, que es el pilar de nuestra economía, y evitar así accidentes y daños irreparables al ambiente. Tal alternativa existe y está disponible. Consiste en el uso del paso fronterizo de Pino Hachado, ubicado a unos 400 km al norte del paso Cardenal Samoré, ambos en la provincia de Neuquén.
Acudimos entonces a todos los hombres de buena voluntad en la Argentina y Chile, para que nos ayuden a proteger el ámbito que amamos, del cual nos reconocemos sus guardianes por la simple responsabilidad de ser sus residentes. 

“Sin camiones no es necesaria una ruta de circunvalación”

(04/11/14)

Sr. Director:

Mucha gente con la que he intercambiado opiniones habla de la necesidad de una ruta de circunvalación, incluso manteniendo el proyecto actual, y aquí es donde me quiero frenar un poco a dar mi punto de vista.

La ruta de circunvalación es, como dice el señor Jorge Ardüser en cartas enviadas a los medios digitales, “una sentida necesidad de muy vieja data” y por más cierto que sea de muy vieja data no estoy para nada de acuerdo con que sea una sentida necesidad. El hacer una ruta de circunvalación surge del imperioso deseo y la urgente necesidad de sacarnos de encima a los camiones que nos enloquecen el tránsito todos los días en nuestro pequeño centro comercial y turístico. El asunto es que sacando los camiones del cuadro no queda problema para resolver.

¿Qué más quieren los comerciantes de la principal que beneficiarse de los turistas estables y los de paso?. ¿Qué más quieren los empleados de los locales que trabajar con todos los turistas?. ¿Qué más quieren todos los profesionales de la villa que se genere el efecto derrame que genera el turismo?
Después de muchos años de hacer hincapié en el turismo nos encontramos con que es prácticamente nuestra única fuente de ingresos como ciudad. Incluso el ministro Bertoya informó que “el turismo ya es la segunda economía de la provincia” (http://laangosturadigital.com.ar/v3.1/home/interna.php?id_not=43337&ori=web).

Al hacer una circunvalación van a generarse tres fenómenos: el primero es que dejarán de pasar por el centro de la villa los camiones que tanto nos molestan hoy en día, el segundo es que dejaran de pasar por el centro de la villa la gran mayoría de los turistas de paso que generan la mayor cantidad de movimiento durante la temporada baja y el tercero es que ocurrirá lo mismo que ocurrió hace tantos años cuando se construyó la ruta a tres kilómetros del centro de la villa y, de a poco, todos se fueron mudando a la vera de la misma para conseguir atraer a quienes están afectados en el segundo de estos fenómenos, los turistas. Crearemos entonces un nuevo problema a futuro: Ruta de circunvalación con negocios y desarrollo inmobiliario a sus costados, tránsito lento de particulares y de camiones y la necesidad de otra circunvalación.

Quiero volver a remarcar algo que escribí en una carta anterior a los medios titulada “Análisis de la situación de Bioceánico” para responderle al señor José R. Dino: en el estudio de impacto ambiental dice expresamente que la ruta de circunvalación de cuatro carriles (que él dice que todas son de cuatro pero basta ir a Bariloche para ver que no es así) “toma racionalidad y relevancia, si consideramos el estado de avance que presenta el proyecto regional del Corredor Bioceánico de Cargas, el cual conecta en dirección Este-Oeste el Paso Cardenal Samoré.” 

Creo que de todas maneras hay algo que es claro en todas las opiniones y es que nadie quiere más camiones.

Por último quiero volver a remarcar lo más importante de toda esta carta: Sin camiones no existen estos problemas. Y agrego que sin camiones no es necesaria una ruta de circunvalación.


Guillermo Barragán
D.N.I. 30.366.856
Villa la Angostura

 

Fuente: http://laangosturadigital.com.ar/v3.1/home/interna.php?id_not=43343&ori=web

Estampá tu remera para el 9N!!

En el Taller de Estampado del CET, Centro Educativo Terapéutico de la Municipalidad de VLA, detrás del Registro Civil, por las mañanas:

Llevá tu remera de poliester (que no sea de algodón) y  podrás elegir qué diseño te van a estampar. Aquí, adjuntamos una como muestra, las otras son más divertidas!

Otra opción: podés pintar la tuya como más te guste.

Prepará tu remera para el 9 N!

Organizarán un Festival de Angostura Sin Camiones

Se desarrollaría  en la Plaza Pioneros hasta el Concejo Deliberante el 9 de noviembre. Habrá música, stands de comida y venta de productos artesanales.

El grupo de vecinos autoconvocados de Angostura Sin Camiones se reunieron ayer con el viceintendente Guillermo Caruso. En la reunión, se tocaron varios puntos, entre los cuales surgió la organización de un Festival, 9N, de “Angostura sin camiones”.

Aquí, los puntos más relevantes:

* Colocar un cartel de Angostura sin Camiones en el Recopo, lo consultará para dar el permiso.

* Utilizar la estructura para espacio publicitario en el cartel de la ruta que está frente al arroyo Las Piedritas, averiguará porque no lo tiene presente.

* Sonido durante el Festival: será provisto por la Dirección de Deportes.

* Cambio de locación del Festival: se desarrollará en la Plaza Pioneros y hasta el Concejo Deliberante, porque los arreglos en la Av. Arrayanes estarían fraguando para esa fecha.

* La municipalidad no acepta armar y desarmar stands. Si las cooperadoras quieren ofrecer comida, será sobre mesadas o caballetes propios. De la misma manera será para los artesanos y productores que quieran vender sus productos. Deberemos enfatizar el cuidado del orden y la limpieza.

* “Caruso sugirió que redactemos un comunicado de prensa en el cual ratifiquemos que el pueblo está unido en la campaña para hacer que los camiones no pasen por Cardenal Samoré. Digamos: estamos todos unidos!”

 

Vía http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/10/08/organizaran-un-festival-de-angostura-sin-camiones/

Los concejales también se sumaron a la campaña “Angostura Sin Camiones”

Como distintos famosos que se han sumado a la campaña, los concejales de los tres bloques accedieron a tomarse la foto con el cartel de Angostura sin camiones.

Sí a los camiones, pero de juguete

Organizado por la escuela 353, alumnos y padres realizaron una original protesta contra el Corredor Bioceánico con camiones de juguete por la bicisenda. El lema: "Sí a los camiones, pero de juguetes". Con imagenes de la movilización harán un collage para presentar en la muestra "Zona de sacrificio"

 

El viernes por la tarde docentes y alumnos con sus familias se juntaron para mostrar su posición acerca del paso de camiones por el ejido urbano.

Los chicos llevaron sus camiones de juguete con distintos carteles  bajo el lema “Si a los camiones, pero de juguetes”.

El director de la escuela Luis Solís, contó que la idea surgió a partir de la participación en una muestra de arte llamada “Zona de Sacrificio”, que se llevará a cabo en el marco de la XI Feria del libro Infantil. “A nuestra escuela se le ocurrió pensar en la mirada del niño desde los camiones, nosotros los vemos, cuando jugamos en el patio de la escuela, cruzar todo el tiempo. Una vez estuvimos en el recreo contando cuántos cruzaban”, dijo.

“Invitamos a los que querían traer sus camiones de juguete y hacer una fila de camiones con la consigna ´si a los camiones pero de juguete´”.

“La complicación más grande que tenemos es que los chicos de este colegio vienen generalmente de Lomas del Correntoso y de Barrio Norte y tienen que cruzar la ruta, está la policía, pero aun así es peligroso”, agregó.

En ese sentido, apuntó que “la complicación para la escuela no es distinta a la que es de todo el pueblo, que sea un cruce de camiones con cargas peligrosa es para todos, pero la mirada tiene que ser a partir del paso de camiones por el pueblo, pensar en la dimensión humana con tamaña dimensión de camiones, nosotros veíamos el tamaño de los niños de 6 años frente a estos monstruos” .

“Yo creo que este movimiento de los camiones es algo que como pueblo nos va a unir porque nos afecta a todos; sin banderías políticas, sin ideología de ningún tipo, si no que es una problemática que sufrimos todos y estamos viendo cada vez más las consecuencias”.

“La escuela no es una institución que está aislada de lo que ocurre alrededor, como cuando nos tocó ocupar un rol fundamental en la época del volcán, porque los chicos nos necesitaban, también ahora tenemos que tener una mirada de lo que pasa con los camiones”, cerró el director luis Solis.

Este trabajo será presentado en fotos y vídeo en la feria del libro que se realizará a partir del lunes próximo.

Vía http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/10/04/si-a-los-camiones-pero-de-juguetes/

Encuentro Binacional: Piden una solución para el paso de transporte de carga por Villa la Angostura

Se pidió buscar una solución al tema de las cargas peligrosas. Participaron representantes de las provincias de Neuquén, Río Negro, Chubut y la ciudad de Bahía Blanca y las regiones chilenas de Bío Bío, Los Ríos, La Araucanía y Los Lagos. La Comitiva que representa a La Angostura está integrada por el viceintendente Guillermo Caruso y la concejal del FPV Valeria Navarro.

En la 32° reunión del Comité Binacional de Integración de los Lagos que se realiza en la ciudad trasandina de Concepción, reclaman una solución al transporte de camiones con cargas peligrosas que atraviesan Villa la Angostura.

El planteo se hizo esta tarde en la comisión de Transporte del cuerpo binacional, que presidió la diputada provincial Amalia Jara (PJ). En la oportunidad, el viceintendente de Villa La Angostura, Guillermo Caruso, pidió incorporar al pronunciamiento del cuerpo el compromiso para “buscar una solución” al tema. Agregó que por la ciudad circulan 100 camiones diarios, de los cuales el 10% lleva carga peligrosa. Durante el debate, también hubo cuestionamientos a la carencia de infraestructura en el complejo fronterizo Cardenal Samoré del lado argentino, y se plantearon observaciones a la ausencia de baños y de lugares de descanso.

En otro punto, funcionarios del gobierno de la Araucanía –Chile- peticionaron para incorporar en el acta las gestiones por la conectividad aérea de Temuco con Neuquén, como ocurrió en años anteriores, a partir de la creación de un nuevo aeropuerto internacional en la ciudad chilena.

En la ocasión, se mencionó la conveniencia de elevar la iniciativa a la reunión de los gobiernos de ambos países.

La comisión de Transporte también contó con la participación del diputado Daniel Andersch (MPN) y el director provincial de Transporte, Luis De Brida.

En tanto, la comisión de Infraestructura analizó la realización de obras en los pasos fronterizos, donde hubo planteos a favor de avanzar en mejoras para el paso Pichachen.

A la vez, se trató la puesta en funcionamiento del grupo mixto de trabajo Tren Trasandino del Sur, creado el 13 de diciembre de 2010, para llevar adelante las acciones relacionadas con el proyecto del ferrocarril para vincular los puertos de Bahía Blanca y Talcahuano.

La comisión contó con la participación de los diputados José Russo y Néstor Fuentes (MPN) y los intendentes Ariel Aravena, de Andacollo; Nicomedes Navarrete, de Las Ovejas y Eduardo Carrasco de El Cholar. Por su parte, la comisión de Medio Ambiente y Recursos Naturales, en la que participó el diputado Raúl Podestá (FG-NE) trabajó sobre el diseño de una estrategia binacional de control y erradicación de especies invasoras, la articulación de medidas de transferencia a través del fortalecimiento de la educación ambiental, coordinación de acciones de prevención de incendios forestales y de conservación y protección de especies amenazadas. La comisión de Género y Políticas Públicas, en la que participó el diputado Luis Sagaseta (PJ) avanzó en el abordaje de elaboración de protocolos de actuación conjunta sobre la trata de personas y políticas de migración y fronteras, entre otros temas. En Facilitación Fronteriza, se analizó la necesidad de un sistema homologado de emisión de certificados fitosanitarios entre SENASA y SAG que facilite el intercambio comercial y se trataron temas vinculados a agilizar cuestiones aduaneras y de migraciones.

Sobre este último punto, se planteó la necesidad de avanzar en las gestiones para optimizar la tarjeta única migratoria y los avances de diseño y ejecución del Complejo Integrado Unificado o Cabecera única en Hua Hum, modalidad que fue solicitada por las autoridades argentinas a través de cancillería y aceptada por el gobierno chileno.

También se discutió la necesidad de intensificar el trabajo entre las unidades especializadas de las policías chilenas y argentinas en delitos como el narcotráfico y el crimen organizado.

Además, se trabajó sobre una propuesta para incorporar una base de datos de consulta destinada al intercambio de información relacionada con los delitos violentos, con la finalidad de trabajar en conjunto para lograr la captura por pasos no habilitados, y la creación de un digesto jurídico policial que contenga la normativa internacional y los tratados bilaterales en materia de trata de personas.

El trabajo en la comisión de Comercio, Producción y Turismo, donde estuvo presente Eduardo Enríquez (MPN), giró en torno a la conformación de circuitos turísticos integrados a través del paso Icalma y la promoción de la ruta binacional de la Fe por el paso Mamuil Malal y los circuitos por Pichachen; y a la necesidad de mejorar la conectividad aérea, terrestre y lacustre para facilitar el cruce de frontera. Mientras que en la comisión de Cooperación Judicial se reiteró la conveniencia de utilizar el sistema de comunicación electrónica para el intercambio de información judicial y el avance en un tratado de extradición entre ambos países.

En la comisión de Asuntos Sociales, hubo referencias a las experiencias de salud intercultural y a la organización de eventos deportivos que involucren a Argentina y Chile.

Además, se trató la necesidad de intensificar los programas binacionales para el desarrollo de la educación intercultural bilingüe y el rescate de deportes ancestrales como el palín.

El trabajo en comisiones se realizó durante toda la tarde en las instalaciones del hotel Terrano, en el centro de Concepción.

Participaron representantes de las provincias de Neuquén, Río Negro, Chubut y la ciudad de Bahía Blanca y las regiones chilenas de Bío Bío, Los Ríos, La Araucanía y Los Lagos.

Vía http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/09/26/bioceanico-la-comitiva-local-fijo-su-postura-respecto-del-paso-de-camiones/

El municipio intensifica los controles a los camiones

Durante la última semana a unos 150 camioneros se les realizó el control de alcoholemia. Habrá nuevas acciones en los próximos días.

La subsecretaría de Seguridad de la Municipalidad de Villa La Angostura presentó un informe de las tareas qué llevó a cabo la semana pasada con el propósito de controlar el tránsito pesado de flota internacional por el paso del ejido de nuestra localidad.

Al respecto, Karina Cuevas, Subsecretaria de Seguridad, tránsito y transporte señaló que se realizaron 7 controles de tránsito comprendidos en turno mañana de 9 a 12 horas y turno tarde de 14: 30 a 17 horas; el día sábado por la mañana en el mismo horario y por la tarde de 15 horas a 19 horas. Los dos puntos de control fueron en la avenida 7 lagos a la altura de Picassa Escuela Canina y en Avenida Arrayanes intersección Avenida Huemul, en el puente del barrio Las Piedritas.

El resultado de este operativo arrojó como saldos 154 camiones inspeccionados entre argentinos, chilenos y brasileños

En este operativo se realizaron controles de alcoholemia que arrojaron resultado negativo en todos los casos.

Además se pidió documentación y se le sugirió disminuir la velocidad en la zona urbana, haciendo hincapié en normas de tránsito y prevención.

Con respecto a la detención de camiones sobre la banquina en la zona de la YPF Norte, se dispuso personal de tránsito para controlar esa situación, mientras continué la reparación que está realizando esta estación de servicio.

Estos operativos continuarán en esta semana y las sucesivas intensificando los controles y sumando nuevas acciones que se irán sumando en los próximos días.

Fuente http://www.laangosturadigital.com.ar/v3.1/home/interna.php?id_not=42507&ori=web

No comenzó a implementarse la restricción de cargas peligrosas

El plazo de 6 meses venció y aún no ha entrado en vigencia la disposición 1.403/13.

Ni Gendarmería Nacional ni Policía recibió hasta el momento ninguna información oficial. Los antecedentes políticos fallidos. Ayer debería haber comenzado a regir la Disposición Nº 1403/13 de la Subsecretaría de Transporte Automotor de la Nación, que establece la prohibición de circulación de los vehículos que realicen transporte internacional de cargas peligrosas por la Ruta Nacional Nº 231, desde su intersección con la Ruta Nacional Nº 40 hasta el Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré.

En marzo la medida había sido prorrogada por seis meses por un acuerdo de la Cancillerías Argentina y Chilena. Recién dos días antes de su implementación las fuerzas intervinientes se enteraron de que la disposición había sido suspendida.

Hasta esta mañana, Gendarmería Nacional del Paso Samoré no recibió ninguna información oficial sobre la implementación o suspensión definitiva de la restricción.

Desde el Paso, personal de Gendarmería indicó que “ no se ha recibido ninguna notificación oficial sobre la puesta en vigencia de la prohibición del paso de camiones con cargas peligrosas”.

En este contexto, indicaron que desde la apertura del paso esta mañana, ya han circulado transportes de este tipo que hacen el recorrido Chile-Chile por las rutas argentinas.

De esta manera, hasta el momento ningún organismo se ha expedido oficialmente.

Sin embargo, en virtud de las últimas declaraciones políticas del director del COPADE, Sebastián Gonzalez, la medida no se aplicará. El mismo gobierno provincial asegura que la disposición es ilegal y que apuntan al tránsito asistido.

Por su parte, el subcomisario Bonifacio Zapiola indicó: “No nos han informado sobre la puesta en vigencia de la prohibición de paso. Nosotros no tenemos nada. En estos casos tiene que venir una nota de Provincia o del municipio y no ha venido nada. Si lo hubiéramos recibido tendríamos que haber dado aviso al puesto de control rutero de Muelle de Piedra para hacer los controles correspondientes. Pero no nos han informado de nada”.

Intenciones

“Es una barbaridad habilitar nuevamente el transporte de cargas por paso internacional Cardenal Samore, después de una lucha de tantos años”, sostenía en marzo la diputada de la Nación Alicia Comelli. Por su parte, la senadora Lucila Crexell había presentado proyectos en el Senado para solicitar que se aplique la medida. Pese a que aparentemente se ha suspendido la medida, hasta el momento no se han manifestado ni difundido acciones concretas para avanzar con el proyecto original.

La disposición

La medida fue tomada por la Subsecretaría de Transporte Automotor nacional, mediante la disposición Nº 1403 de fecha 20 de diciembre de 2013 y lleva la firma de Edgardo Colombini, titular del área. La disposición indica que los organismos encargados de controlar y hacer cumplir esta nueva normativa serán el Consejo Federal de Seguridad Vial, la Comisión Nacional de Regulación de Transporte, la dirección nacional de Vialidad, Gendarmería Nacional y las fuerzas de seguridad, cuerpos policiales y autoridades de control locales y provinciales. También agrega que la ley de Parques Nacionales fija para “las reservas nacionales y monumentos naturales las más estrictas pautas de protección” las cuales se aplican perfectamente a este caso, es decir, al Parques Nacional Nahuel Huapi dentro del cual se ubica ese tramo del territorio aludido y de la villa cordillerana. Se recordó además, que el territorio que comprende la municipalidad de Villa La Angostura fue declarado “Reserva Biosfera” por la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco); con el agregado que inmediatamente adyacente a esta localidad neuquina, del lado de Chile y por acceso mismo del paso Cardenal Samoré, se encuentra el Parque Nacional Puyehue, reserva y área protegida de la vecina república.

Fuente http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/09/16/no-comenzo-a-implementarse-la-restriccion-de-cargas-peligrosas/

"Apoyo cualquier cosa que hagan para detener ese paso dentro del paraíso natural”

Estoy leyendo las cartas de lectores por el tema camiones y veo que la cosa se pone densa no, ahora yo les pregunto y también al sr Claudio: ¿Ustedes tienen idea de lo que transportan los camiones que cruzan por ese lugar tan lindo?

Hay productos que con solo el hecho de volcar un transporte de esos y derramar la carga, ni el Diario Andino queda.

Por eso apoyo cualquier cosa que hagan para detener ese paso dentro del paraíso natural que tienen.

Un abrazo a todos

Antonio Solari

DNI:  5268009

Fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/09/16/apoyo-cualquier-cosa-que-hagan-para-detener-ese-paso-dentro-del-paraiso-natural/

Síntesis de Angostura sin Camiones 12 9 2014

Síntesis de la reunión de los Vecinos
Autoconvocados Angostura sin Camiones del 12 de septiembre de 2014.

 

“Más ruido
hacen diez hombres que gritan que cien mil que están callados.” 

 

ESTUVIERON PRESENTES
CONCEJALES DE LOS 3 BLOQUES y NO HUBO REPRESENTANTES DEL EJECUTIVO.

 

-
Informe de David Tressens sobre las ESTRATEGIAS PALIATIVAS  acordadas con el Ejecutivo en la reunión del
lunes 8 de septiembre:

-Se realizará tránsito
asistido desde las 0 a las 8 am.

-Se homologará la balanza
(hay que hacerlo todos los años).

-Se incrementarán los
controles de tránsito.

-Se pondrá en vigencia la
prohibición de circular para los camiones  mosquito y los porta containers en los días de
lluvia y niebla.

-Se realizará cartelería y
folletería para informar a los camioneros.

-Se realizarán badenes de
desagüe pluvial.

-Se realizarán pasos
peatonales a nivel (lomos de burro permitidos por Vialidad)

-El intendente mantendrá informada
a la comunidad por mail.

 

 

 

 

La
Asamblea decidió por unanimidad:

 

- Se trabajará en tres grupos, los vecinos que no
estuvieron en la reunión podrán incorporarse escribiendo al mail: angosturasincamiones@gmail.com

 

-
GESTIÓN (local, provincial, nacional e internacional)

-
DIFUSIÓN (prensa local, regional, nacional y sistema educativo)

-
ACCIÓN (estrategias concretas a realizar)

 

Los que ya eligieron en cual
grupo van a trabajar van a recibir un mail con las direcciones de todos los
integrantes como para que se puedan comunicar durante la semana e ir
intercambiando ideas a realizar.

El
viernes 19, en el Concejo Deliberante trabajaremos en los grupos y luego
haremos una puesta en común.

- Representantes de los tres
bloques, del Ejecutivo y de la Asamblea irán a Neuquén, a la sesión de la
Comisión de Asuntos Municipales de la Legislatura, contacto realizado por el
Bloque FpV.

- Se solicitará al Ejecutivo
por nota, un fondo para que los Vecinos Autoconvocados puedan realizar las
acciones que se proponen (gestiones en la provincia y nación, solicitadas en
diarios, correo, cartelería, impresiones, etc).

 

La
Asamblea solicitó:

 

-Que los concejales generen
vínculos con Nación dentro de su partido (la Concejal Silvana Gordillo se
comprometió a realizar las gestiones pertinentes) y que nuestros legisladores provinciales
y nacionales participen de un Foro a realizar en la Villa para que puedan
conocer nuestra problemática de primera mano.

-Que el Ejecutivo sea más enérgico en su posición. Que esto sea una POLÍTICA DE ESTADO: no al bioceánico, no a
los camiones porque vulneran nuestros derechos. Que el Concejo Deliberante declare de interés municipal el corredor
turístico por Samoré.

- 
Que el Ejecutivo ponga a disposición de los vecinos un teléfono con
atención permanente para que se pueda denunciar problemas con los camiones.

 

PROPUESTAS
DE DIFUSIÓN:

- Que todos los vecinos paremos una hora del
trabajo para hacer una foto potente de toda la comunidad manifestándose. Que el pueblo se
haga ver, juntar masa crítica para salir a nivel provincial y nacional. 

- Recorrer los barrios casa por casa con
volantes informando a los vecinos qué consecuencias tendría el
Bioceánico en la vida cotidiana de cada uno de nosotros. 

- Ir a todas las radios y
todos los programas e instalar el tema.

- Cambiar el día de reunión,
por ejemplo: hacerla un domingo a la tarde en un lugar público, la plaza, un
gimnasio, etc.

- Publicar en los diarios la
Comunicación del Concejo Deliberante, votada el lunes pasado.

- Que los Vecinos
Autoconvocados tengan un cartel informativo en El Cruce para informar a la
comunidad día, hora y lugar de las reuniones.

- Redactar un Manifiesto de los Vecinos Autoconvocados
y solicitar a ciudadanos, organismos gubernamentales, ong's, etc. que lo
suscriban.

- Que así como Parques Nacionales trabaja en la
concientización del cuidado del medioambiente que haya una política de estado local
para trabajar con la infancia y la juventud sobre este tema que nos convoca.

- Durante la Feria del Libro
Infantil se realizará una muestra artística con convocatoria abierta llamada Zona de Sacrificio.

 

 PROPUESTAS
DE ACCIÓN:

- Enviar un pedido de explicación al
COPADE y al Sr Gonzalez.

 

- Pedir al Ejecutivo que se levante
la oficina del COPADE local por ineficiencia.

- Convocar al representante local del
COPADE para que dé explicaciones a los Vecinos Autoconvocados. 

- Convocar a un Foro en la localidad con
legisladores provinciales y nacionales para que vengan a enunciar su postura frente
a nuestro problema.

- Designar a un par de
personas para el seguimiento y control del Ejecutivo en la implementación de las
acciones acordadas el lunes pasado.

- Buscar aliados en
organismos internacionales: OEA, NACIONES UNIDAS, UNESCO y en periodistas,
funcionarios, organizaciones de medio ambiente, artistas, etc.

- Implementar alguna forma posible
de cobrar a los camiones por el paso por Villa La Angostura.

- El werken Lorenzo Loncon
informó que, como Comunidad Mapuche con su territorio involucrado en el paso de
los camiones, presentaron una carta documento a Vialidad Nacional pidiendo una
reunión, ya que se ven severamente afectados por el paso de la ruta (intoxicación
de las plantas medicinales, el ruido ambiental, etc.) Hará llegar la carta enviada
a los Vecinos Autoconvocados. Informó que hay acciones legales que se pueden
realizar a través del Convenio de Diversidad Biológica.

- Salir a pedir dinero a los
vecinos para llevar adelante las acciones.

- Pedir a Parques Nacionales un Estudio de Impacto Ambiental
del Corredor de Cargas.

 

Modo de organización para la
próxima reunión: discutir las propuestas durante 40’ y luego pasar a votación
lo propuesto. Seguir avanzando con otras propuestas durante 40’ y volver a votar.

 

FRASES
QUE SE DIJERON:

- Hay que estar muy bien
informados.

- ¿Quién nos cuida a
nosotros?

- Los chilenos lo tienen en
su escudo: “por la razón o por la fuerza”.

- Tenemos recursos legales
pero tenemos que ser contundentes

- Estrategia y Acción
Directa.

- Política de Estado

 

IMÁGENES

- Gualeguaychú vs. Loncopué,
Esquel y No al Casino…

- David y Goliat

- Juego de ajedrez