Camión casi cae al barranco en la ruta 231

 

Ocurrió alrededor esta tarde en el km2,5 de la ruta 231, cerca del mirador del Lago Espejo.

Un camión chileno que transportaba alevinos se despistó y quedó colgando del barranco.

La jefa de Bomberos Voluntarios de Villa La Angostura, Karina Cuevas, informó que recibieron el aviso a las 14:40 del a tarde. En el camión iban dos personas, que resultaron ilesas.

Trabajó en el lugar Bomberos de Villa La Angostura, Coarco, Gendarmeria, policía y Hospital.

Al momento del accidente neviscaba y el sector de la calzada se torna particularmente resbaladizo.

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/09/08/camion-casi-cae-al-barranco-en-la-ruta-231/

Concejal y vecinos de La Angostura se reunieron con la intendenta de Zapala por el tránsito de Camiones

El 23 de junio pasado el concejal José Picón (FPV), Patricio Raposo y Claudia Atencio de Alerta Angostura y Miguel Ángel Fernández de Angostura sin Camiones, se reunieron con la Intendente de Zapala, María Soledad Martínez.

El concejal y los vecinos explicaron que los objetivos de la reunión fueron: confirmar la postura del municipio de Zapala respecto de que el tránsito pesado y de cargas peligrosas pase por Pino Hachado; el estado actual de las obras en el paso de Pino Hachado; Realización de acciones conjuntas entre Villa La Angostura y Zapala ante autoridades provinciales y nacionales.

“Con respecto al primer punto la Intendenta nos ratificó que efectivamente Zapala quiere transformarse en un central de servicios para el transporte. Ya cuentan con la playa de transferencia y están abocados a tener talleres de turno para atender a los camiones durante los fines de semana y feriados, entre otras muchas medidas. Y ya han realizado las obras de caminería necesarias para que el tránsito de camiones no interfiera con el normal desenvolvimiento de la ciudad de Zapala”, precisaron en un comunicado.

Respecto de la obra que aún resta por realizarse en la Aduana de Pino Hachado mencionó que “si bien está el presupuesto no está la disponibilidad del dinero, por lo que se está abriendo la obra en tres tramos, el primero por $ 40 millones para hacer más accesible la concreción de la obra”.

En cuanto a las acciones conjuntas comentó que está gestionando una reunión con el embajador argentino en Chile Dr. Ginés González García, para plantear la problemática y por otro lado con las autoridades del Copade, Sr. Sebastián González, para ver que gestiones se han realizado y sobre todo para interiorizarse de la posibilidad de llevar a cabo la próxima reunión del Comité de Integración en Neuquén, ya sea en Villa La Angostura o en Zapala que cuenta con un cine para 600 personas.

“Acordamos entonces elevar una nota al Concejo Deliberante de Villa La angostura ,para comenzar a enlazar los dos municipios en pos de un interés compartido que es el Corredor de Cargas Pesadas utilice el Paso de Pino Hachado, con la ciudad de Zapala como centro de servicios al transporte de cargas y el de La Villa como Corredor Turístico.Es en este marco que promoveremos se pueda acordar con las autoridades de la ciudad de Zapala una agenda que marque el inicio de acciones entre los dos municipios.”

 

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/07/08/concejal-y-vecinos-de-la-angostura-se-reunieron-con-la-intendenta-de-zapala-por-el-transito-de-camiones/

Choque frontal: El menor que iba en la camioneta relató que “el camión se vino encima”

La madre del menor de 7 años que iba en la camioneta Toyota conducida por Sebastián Hermosilla, brindó otra visión del accidente a partir del relato de su hijo.

Angela Parra, madre del pequeño Emanuel Fernández, indicó que según le relató su hijo en varias ocasiones,  ”él vio como se les venia el camión encima. Sebita quiso esquivarlo pero no lo logró. Es horrible estar pasando por esto”.

La madre dijo que el niño relató lo mismo varias veces y que el camión venía “rápido”.  El pequeño estuvo consciente en todo momento y es testigo directo de lo que pasó.

La mujer destacó que el joven Sebastián Hermosilla es muy amigo de su hijo y que siempre lo cuidó con mucha responsabilidad.

“Venían rumbo a mi casa. Faltaban menos de 200 metros para llegar. Es por eso que es imposible que Seba haya querido apurarse porque no había ningún motivo para hacerlo. Es más, mi esposo le pidió que vayan despacito porque llovía, y él le dijo ´Tranquilo Gera, vamos despacio así Alex puede ir conmigo adelante´”, dijo Parra.

Consecuencia del impacto el menor sólo sufrió golpes menores y se recupera favorablemente. En tanto Hermosilla permanece internado con pronóstico reservado en  Bariloche (ver nota aparte). 

 

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/04/17/choque-frontal-el-menor-que-iba-en-la-camioneta-relato-que-el-camion-se-vino-encima/

Accidente fatal en la ruta 237

Esta tarde pasadas las 13:30hs un camionero falleció al desbarrancar en el km1571 de la ruta 237, en la curva conocida como de Mala Huaca.

Según se informó, el camionero iba de Bariloche a Piedra del Águila, cuando por razones que se desconocen, se habría cruzado de carril y cayó por un barranco de unos 20 metros.Testigos habrían señalado que el camión circulaba a alta velocidad.

El camión volcó y la cabina y la carga quedaron prácticamente destruidos. El chofer fue identificado como José Hernán Gonzalez de 39 años, oriundo de Chichinales.

Acudieron al lugar bomberos de Villa La Angostura, policía de Villa Traful y ambulancia del Hospital local. Bomberos Voluntarios debieron trabajar durante varias horas con herramientas de corte para poder extraer el cuerpo, y máquinas de COARCO debieron mover el camión.

En un comunicado de la Policía neuquina, se informó que “esta tarde minutos después de las 14:00 horas, personal del Destacamento de Villa Traful es alertado de un siniestro ocurrido en la Ruta 237 en el kilometro 1571, en donde acudió personal policial de manera inmediata confirmando el hecho”.

“Por cuestiones que se están tratando de establecer un hombre que circulaba en un camión Reno 440 desde la ciudad de Bariloche con dirección a Piedra del Águila, perdió el control del mismo y desbarrancó varios metros, desafortunadamente una vez que la ambulancia se hizo presente, el Dr. a cargo de la misma confirmo la muerte de la víctima”, agregó la policía.

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/04/17/accidente-fatal-en-la-ruta-237-3/

Choque frontal entre un camión chileno y una camioneta: Hay dos heridos

Dos personas con heridas de consideración y daños materiales en dos rodados, fue el saldo de un violento accidente ocurrido esta tarde en la Ruta 40 a unos 100 metros del acceso Sur del Hotel Correntoso.

En el lugar, impactaron de frente una camioneta Toyota doble cabina que viajaba en dirección a Bandurrias Espejo y un camión chileno que lo hacía hacia el centro de la localidad.

Si bien en la cinta asfáltica no había huellas de frenadas ni de maniobras bruscas, se supone que uno de los vehículos se habría cruzado de carril e impactado contra el otro.

Fuentes de Bomberos Voluntarios que actuaron en el lugar, indicaron que en primer término se procedió a trasladar a un menor de edad y luego se trasladó al conductor de la camioneta, quien quedó atrapado inconsciente dentro de la cabina y fue necesario la utilización de herramientas de corte para rescatarlo. Tanto el menor como en mayor,  ambos de Villa la Angostura, presentaban diversas heridas.

El conductor de la camioneta fue identificado como Juan Sebastián Hermosilla de 18 años, quién llevaba a un menor de 7 años cuya identidad se mantiene en reserva.

En tanto que el conductor del camión, identificado como Marco Antonio Vidal Carcamo, oriundo de Osorno, resultó ileso. En su declaración aseguró que la camioneta se le vino encima, aunque las pericias determinarán las circunstancias del accidente.

Tras el impacto, el camión quedó en la banquina contraria y la carga cruzada en la ruta. La camioneta en tanto quedó sobre su banquina.

Según informaron fuentes de Bomberos Voluntarios que trabajaron en el lugar,  al lugar acudieron  cuatro unidades y un total de 15 efectivos. También trabajó personal del hospital local, personal policial y de Gendarmería.

La ruta estuvo cortada casi dos horas.

 

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/04/15/grave-accidente-a-metros-de-la-entrada-del-hotel-correntoso/

Las grandes naves de comercio marítimo y el futuro cercano del Bioceánico

DUEÑOS DEL MAR Y SUS VICTIMAS

Llama la atención la publicación del informe reciente de The Wall Street journal (Nación 11 de febrero),en donde refiere a los peligros marítimos agravados por el creciente tráfico en grandes Contenedores a fin de bajar costos y aumentar el flujo de mercaderías de todo tipo, aún de productos agrícolas.

Dichas naves están diseñadas para llevar su carga en grandes contenedores de metal. Sus operadores, en especial EE UU ,Panamá ,China, impulsan la nueva generación de estos gigantes con el creciente riesgo de accidentes ,hundimientos, encallamientos , incendios y atolladeros en los puertos y canales; algunos serios y costosos . La mayoría de ellos por error humano.

Las aseguradoras navieras como Allianz SE, aseguran estas embarcaciones y esperan la adaptación de estas nuevas grandes naves, en especial en los lugares críticos como puertos pequeños y canales (Suez, Panamá).

Estos nuevos “shipping” hoy de hasta 18.000 unidades, serán dentro de 3 años de 22.000 unidades (TEU).

¿Que tienen que ver estos peligros con nosotros ? Es que nos demuestra por donde va el crecimiento comercial internacional, en especial el comercio de China, país con el cual se han firmado varios convenios (algunos no transparentados). Pero sí se sabe que el petróleo en Vaca Muerta ,la explotación minera y la soja en Rio Negro entre otras, se exporta por el Pacífico, vía terrestre por Samoré o Pino Hachado .

Esto pone en duda la tesis por la cual algunos políticos pronosticaban que el Bioceánico no se llevará a cabo. Es cierto que el Puerto de San Antonio “es de juguete” , pero solo un CHINA SHIPPING LINE de 18.000 unidades, sería una línea ininterrumpida de camiones del Atlántico al Pacífico. Con eso no hay rutas ni Circunvalación (eufemismo) que lo solucione.

 

MIGUEL ANGEL FERNANDEZ

NO AL BIOCEANICO DE CARGAS

DNI 4.587.02

Este verano creció un 16% el tránsito por el Paso Samoré respecto del 2014

Según un informe del sitio soyosorno. cl, durante  enero y febrero de este año, el tráfico por el paso fronterizo Cardenal Samoré registró más de 360 mil personas, unas 60 mil más que el mismo período de la temporada anterior. En ambos casos febrero fue el mes más transitado, signado por la feria judicial en Chile.

 

 

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/03/13/este-verano-crecio-un-16-el-transito-por-el-paso-samore-respecto-del-2014/

Volcó un camión chileno en el Paso Samoré

Alrededor de las 17 de este domingo (8/3) , un camión chileno volcó en una curva cerca del límite con Chile.

El accidente ocurrió en el km 25 de la ruta 231, 10km pasando la Aduana Argentina. El transporte, de origen chileno, circulaba desde Chile hacia nuestro país.

Fuentes que asistieron al siniestro precisaron que según el testimonio del camionero, “se le había corrido la carga en la curva”, lo que provocó el vuelco.

El chofer sólo sufrió golpes menores y fue trasladado al hospital por observación.

Asistieron dos unidades de Bomberos Voluntarios, una ambulancia del Hospital y personal de Gendarmería Nacional.

Un camión contratado por Conevial protagonizó un impresionante accidente

Un camión con acoplado cargado de ripio, desbarrancó en la Ruta 40 y cayó al lago Correntoso por un barranco de unos 30 metros de altura.

El hecho ocurrió en las inmediaciones del lago Espejo Chico, minutos antes de la 12:50 horas.

Según indicó el Sub Comisario Gilberto Aravena, “el camión tipo batea contratado por la empresa CODI-CONEVIAL, encargada de la obra de asfalto de la Ruta Siete Lagos, quedó sumergido en el  lago Correntoso”.

Asimismo, el subcomisario precisó que circulaba en dirección Villa La Angostura-San Martín de los Andes.

Iba cargado con ripio y se dirigía al sector  de la ruta donde la empresa contratista se encuentra asfaltando, pasando el lago Villarino. No se sabe porqué, pero el chofer perdió el control del rodado en las inmediaciones de la curva de ingreso al lago Espejo Chico, el camión salió de la vía, arrancó el guardarail y se precipitó por el barranco. En el sector no había árboles que alcanzaran a frenar la caída, por lo cual el vehículo alcanzó el agua y quedó semi sumergido.

Al momento del hecho, el conductor viajaba solo y pudo salir del camión.  Si bien sufrió contusiones y un traumatismo de cráneo, se trata de lesiones leves y está fuera de peligro. No obstante, personal del hospital local que le realizó las primeras curaciones, decidió derivarlo a Bariloche para que se le realicen estudios complementarios.

Acudieron al lugar Parques Nacionales, Bomberos Voluntarios, ambulancia del Hospital y Policía de la Comisaría 28.

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/02/24/un-camion-contratado-por-conevial-protagonizo-un-impresionante-accidente/

“Angostura sin camiones” también fue parte del desfile de carrozas

Varios vecinos participaron de la convocatoria lanzada por el grupo de vecinos autoconvocados de Angostura Sin Camiones, para manifestarse también contra el tránsito de cargas por Villa La Angostura y el Paso Samoré.

 Algunos vecinos  fueron disfrazados de árboles, simbolizando la defensa del Medio Ambiente, otros llevando camiones de juguetes y pancartas.

 A su paso,  el grupo despertó el aplauso unánime del público, que de esa manera  se sumó al reclamo.

Llamativamente, cuando el locutor de la Fiesta- empleado de prensa de planta política-, mencionó el paso del grupo, se refirió a ellos como: “Los vecinos de Angostura se expresan!!”.

Fuentes del grupo de vecinos indicaron que el texto explicativo que le dieron al Municipio para que dijera el locutor cuando pasaban, era “Vecinos Autoconvocados Angostura sin Camiones, Representación de teatro callejero”. Pero el locutor no lo leyó. 

Cabe recordar que los vecinos son críticos con algunas políticas y decisiones del Ejecutivo Municipal en torno a la problemática del tránsito de cargas por la localidad.

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/02/08/el-no-a-los-camiones-tambien-fue-parte-del-desfile-de-carrozas/

Dudas y falta de información sobre el proyecto de Ruta de Circunvalación

Tal como anticipó Diario Andino tiempo atrás en noviembre de 2012 técnicos de áreas vinculadas a Medio Ambiente de Provincia y Municipio se reunieron para analizar de manera preliminar el Estudio de Impacto Ambiental presentado por la consultora Ungaro, Ale, Ortiz – Ingenieros Asociados S.A. en la Municipalidad de Villa La Angostura y en la Subsecretaría de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Provincia.

Elaboraron un documento donde advierten varias observaciones al EIA. Al día de hoy, parte de esas cuestiones no fueron ni respondidas ni subsanadas.

“Luego a esa nota hay una respuesta de Vialidad. Cada área empieza con su proceso administrativo, medio ambiente, hídrico, todas en sintonía(…) Hay observaciones ambientales que no fueron respondidas”, aseguró el director de Medio Ambiente, Daniel Meier, quien participó de aquella reunión e intervino en parte del “ida y vuelta” posterior con la Consultora.

En un momento surgió contratar a una Universidad estatal para evaluar el EIA. Pero hasta el momento no se ha avanzado en ese sentido.

Consultado sobre el EIA y el proceso administrativo, Meier informó que el mismo no está aprobado y que la Audiencia Pública es parte de ese proceso.

No obstante, en materia ambiental Vialidad debería aplicar el Manual de Evaluación y Gestión Ambiental para Obras Viales denominado MEGA II/2007, que no implica sólo el mecanismo de Audiencia Pública, que a su vez está reglamentado por Vialidad.

“El proceso ambiental es una parte de los procesos de la obra. Cuando termina lo ambiental empieza la cuestión política. Es otra discusión .La cuestión ambiental de la ruta es mitigatoria y paisajística”, agrega Meier.

Qué dice el EIA

DiarioAndino tomó contacto con el expediente y el EIA.

Entre otras cosas, el estudio asegura que el proyecto tal cual es impulsado (cuatro carriles con desniveles, etc), “durante la etapa de construcción el impacto esperado va a tener un destacado peso negativo, dado tanto por los inconvenientes y molestias que generarán la obra a los linderos y a los que transiten por ello como por la probabilidad de ocurrencia de algunos conflictos”.

No obstante, aclara que “la adecuación propuesta de la ruta nacional 231 por la cual se crea una circunvalación al centro de la villa, toma racionalidad y relevancia si consideramos el estado de avance que presenta el proyecto regional del corredor bioceánico de cargas, el cual conecta en dirección este oeste el Paso Samoré con el puerto de San Antonio Oeste”.

En tanto destaca el impacto negativo sobre los mallines, recursos hídricos, advierte posibilidades de desmoronamiento y la pérdida de 3.000 ejemplares de bosque nativo que deberán ser removidos.

En cuanto al relevamiento realizado para el EIA, se informa que el trabajo de campo se hizo en el 2007 y 2008. Indica que se hicieron entrevistas individuales a autoridades municipales y Parques Nacionales.

 Consulta a la “comunidad”

En el EIA se informa que hicieron consultas en la comunidad. Señala que “el 80% de los consultados consideró que la obra propuesta iba a resultar muy beneficiosa”. La mayoría de los encuestados (90% )estimó que la obra propuesta iba a generar una mejora de la circulación y disminución de accidentes, entre otras cosas.

No obstante, la empresa sólo entrevistó a 10 personas, de las cuales cuatro eran dos parejas que compartían domicilio.

 

via: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/02/03/dudas-y-falta-de-informacion-sobre-el-proyecto-de-ruta-de-circunvalacion/

Vecinos de Angostura sin Camiones se reunieron con el viceintendente

El pasado jueves 15 de enero, un grupo de personas en representación de los Vecinos Auto Convocados Angostura sin Camiones se reunió con el viceintendente Guillermo Caruso. “Fue una reunión amena, convocada por él, en la que se discutieron temas actuales y avances sobre la problemática que nos concierne buscando siempre un punto de acuerdo y comprendiendo que lo que nos mueve, tanto a los vecinos como al Viceintendente, es priorizar la defensa de la naturaleza, el medioambiente y el legado a las próximas generaciones”, señaló el grupo de vecinos en un comunicado.

“Todos concordamos que las mejoras siempre significan algún sacrificio pero entendemos que todo se puede lograr con un mínimo de intervención si comprendemos el daño que pudiera afectar a lo que tanto nos corresponde proteger”, agrega.

El grupo destacó la “la buena predisposición del Viceintendente” por lo cual se retomarán las reuniones semanales que se habían implementado en octubre pasado.

“Es un trabajo conjunto entre vecinos y municipio para llevar adelante esta gestión por la defensa del Paso Samoré como ruta turística y buscando la adecuación del Paso Pino Hachado para el paso de cargas pesadas”, finalizó el comunicado de Angostura Sin Camiones, firmado por la vecina Odette Dub.

El año pasado Chile exportó por el Paso Samoré casi 500 millones de dólares sólo por el transporte de salmón

Así lo informó el presidente de Salmón Chile, Felipe Sandoval, quién resaltó que “la adecuada coordinación con el Servicio Nacional de Pesca (Sernapesca) y Relaciones Exteriores de Chile, permitió minimizar el impacto de las restricciones impuestas por el gobierno Argentino para el transporte de productos salmónidos por el paso Cardenal Antonio Samoré en Puyehue”.

Si bien no proporcionó cifras exactas, el presidente de Salmón Chile señaló un total de exportaciones hacia Brasil el año recién pasado, de aproximadamente 80 mil toneladas que reportaron retornos por 500 millones de dólares, “más un incipiente envío al mercado Chino que requiere de rutas libres para proyectar el crecimiento del sector”, apuntó el funcionario chileno.

De esta manera, se comprueba que el tránsito de cargas de flota internacional que atraviesa el Paso Samoré y utiliza rutas argentinas sin pagar un solo peso de peaje, no se enmarca dentro del tráfico “Chile-Chile”. Es simple tráfico de cargas y comercialización de Chile con Brasil.

Las medidas impuestas por el gobierno argentino

Tiempo atrás el estado Argentino impuso algunas restricciones para el transporte de salmón proveniente de Chile. La vigilancia sanitaria es porque la Argentina se mantiene aún libre del virus de anemia infecciosa del salmón (conocido como virus ISA), y por tanto estableció una suerte de barrera bajo las directrices del Servicio Nacional de sanidad y Calidad Agroalimentaria, enfatizando en el transporte de mercadería de riesgo.

En la disposición establecida por Senasa -organismo a cargo de la vigilancia- se establece que para la importación de salmónidos refrigerados y congelados hacia Argentina, será necesario ingresar por el paso internacional Pino Hachado o pasos fronterizos localizados hacia el norte.

Para el presidente de Salmón Chile, Felipe Sandoval, “era importante mantener el tránsito de los camiones, dado que parte importante de la carga que pasa por el paso Cardenal Samoré, abastece el mercado brasileño y argentino, mientras que otro volumen parte en exportaciones hacia China”.

En tanto, para cualquier destino por territorio argentino o nexo Chile-Chile, se estableció una zona de libre paso por Cardenal Antonio Samoré en la comuna de Puyehue, siempre y cuando se certifique que los lotes transportados provengan desde una zona en constante monitoreo de la autoridad competente, o de centros libres del virus ISA en un radio de 10 kilómetros entre otras observaciones.

Sandoval indicó que lo anterior responde a medidas transitorias y en evaluación por parte de las autoridades Argentinas.

 

Via @ http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/01/15/el-ano-pasado-chile-exporto-por-el-paso-samore-casi-500-millones-de-dolares-solo-por-el-transporte-de-salmon/

“No se hizo absolutamente nada para mitigar el tránsito de camiones”

Consideramos importante y necesario informar públicamente que luego de transcurridos más de tres meses, desde que se solicitó a las autoridades municipales, que se tomaran una serie de medidas tendientes a mitigar el impacto negativo que genera el alto tránsito de camiones de cargas pesadas por nuestra localidad, NADA, ABSOLUTAMENTE NADA ha ocurrido, no se ha implementado ninguna medida de carácter preventivo para preservar la seguridad, la vida y los bienes de los habitantes de Villa la Angostura, a pesar que existe una Ordenanza que así lo establece!

Medidas pendientes acordadas con las autoridades municipales:

1.     Control de peso de cargas mediante la instalación de una balanza que fuera comprada por la gestión anterior, que jamás fue instalada y que al día de la fecha nadie sabe en dónde se encuentra.

2.     Control de alcoholemia específicamente a los choferes de camiones. Los mismos fueron realizados, a raíz de la movilización y reclamo ciudadano, durante un lapso de tiempo acotado y no se volvieron a implementar, a pesar de la existencia de serios antecedentes al respecto.

3.     Control de velocidad. Es alarmante que no haya NINGÚN control de velocidad a lo largo de la ruta 40, especialmente dentro del ejido urbano. Todos los siniestros, vuelcos o choques ocurridos dentro y fuera del ejido, no fueron accidentes, fueron provocados por exceso de velocidad.  Es alarmante que no se tome ninguna medida al respecto!

Para muestra, el vuelco del camión de transporte internacional ocurrido hace apenas una semana en el Mirador de Inalco, sobre la Ruta 40, que y si no fueran por un par de metros, hoy no recordaríamos un accidente sino una tragedia!, ya que fue esa mínima distancia la que protegió a decenas de visitantes de quedar atrapados por el camión.

Cabe destacar que una eventual Ruta de Circunvalación como la proyectada, no protege a este sector como tampoco a los dos tercios del ejido urbano (en realidad solo circunvala el área Centro), con lo cual pone en clara evidencia la dudosa utilidad de este trazado, por lo menos en lo que a seguridad se refiere.

4.     Circulación Asistida para los Camiones de Cargas Pesadas (de todo tipo): fue una medida alguna vez implementada (pos erupción del Volcán y durante la construcción de los lomos de burro en la primavera del 2014), con óptimos resultados, ya que se nos garantizaba que la circulación de dichos vehículos a lo largo de todo el ejido fuera a una velocidad moderada y en un horario determinado. Este sistema se puede implementar fácilmente con una frecuencia tal, que facilite el libre tránsito de los miles y miles de turistas que nos visitan, que nos proporcione cierta seguridad a los que somos residentes y a los turistas que nos visitan, que son los que realmente dinamizan la economía de nuestra localidad.

Cabe destacar que a nivel Nacional, rigen restricciones de circulación de Camiones de Cargas Pesadas en los fines de semana donde se incrementa notoriamente el flujo vehicular; ahora bien: ¿¿no está Villa La Angostura bajo esta circunstancia a lo largo de toda la temporada estival?? ¿¿Por qué no se implementa ningún tipo de restricciones al respecto?? ¿¿Por qué nuestros representantes del ejecutivo actúan tan desaprensivamente sin tomar ningún tipo de medidas??

Queremos reclamar públicamente, una vez más, la implementación URGENTE de estas medidas, simplemente por razones de seguridad, de tranquilidad, para cuidar el turismo, verdadera y genuina fuente de recursos de nuestra localidad.

Por el Bien de Todos!!!!

Asamblea Autoconvocados

Angostura Sin Camiones

Volcó un camión en la curva del Mirador Inalco

Alrededor de las 11:15 de la mañana del martes (30/12) un camión brasileño proveniente del Paso Cardenal Samoré volcó en la curva del Mirador Inalco, en el km 2121 de la ruta 40.

El camión trasladaba salmónidos y se dirigía hacia el norte. En la curva, conocida por la cantidad de vuelcos de camiones que registra, el chofer perdió el control del rodado y volcó, aplastando literalmente unos 35 metros de gaurdarail.

El subcomisario Gilberto Aravena precisó que la causa del accidente habría sido el exceso de velocidad. Al tomar la curva peligrosa a velocidad alta, a veces la carga se desplaza y provoca el vuelco del rodado.

El chofer, de apellido Moreira sufrió fractura de costillas y tras ser trasladado al hospital local, fue derivado a San Martín de los Andes para más estudios. En principio estaba fuera de peligro.

Al momento del accidente había turistas en el lugar, quienes ayudaron al conductor del camión.

Historia repetida

Hace nueves meses, en el mismo lugar y de la misma manera, un camión brasilero que transportaba salmónidos volcó en la curva y arrancó parte del guardarraid.

En esa oportunidad el conductor sufrió lesiones menores.

 

fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/12/30/volco-un-camion-en-la-curva-del-mirador-inalco/

Un infome de Faunen sostiene que pasan 297 camiones por día por Pino Hachado y 96 por Samoré

Es interés del FA UNEN hacer algunas aclaraciones a la comunidad, sobre el llamado en forma generalizada “Bioceánico”.

1°) El actual transito y tráfico de camiones por el paso Cardenal Samoré corresponden en su gran mayoría a los llamados CHILE-CHILE, que transportan suministros e insumos a las localidades del sur Chileno, utilizando nuestras rutas ya que no las tienen en su territorio. Este libre tránsito está amparado por un acuerdo del año 1974 y hecho ley 21548 en 1976, reforzado en 1994 con el acta de integración física, firmado por los presidentes FREY y MENEM. Este acuerdo de libre tránsito y tráfico, tiene como contrapartida la utilización de la ruta y la barcaza San Sebastián –Tierra del fuego, ambas propiedad del Estado Chileno, lo que permite a la Argentina llevar suministro e insumos a las ciudades de Ushuaia y Rio Grande, y traer desde la isla al continente lo producido por las empresas allí instaladas, con un promedio de 193 camiones por día.

2°) Actualmente el promedio de tránsito por Samoré es de 96 camiones siendo de ellos, 7 los que transportan sustancias peligrosas, entre ellos camiones argentinos que transportan gas y combustible. También vemos algunos camiones con patente de Brasil o Paraguay, en su mayoría traen Pollos y Pavos y regresan a sus países con pescado (salmón), estos se encuadran en el acuerdo 4+1 (Mercosur/Chile).

3°) El futuro BIOCEANICO, proyecto en estudio de ambos países, tiene lejano su paso por Cardenal Samoré, ya que lejana también son las distancias que lo separan de los principales puertos operativos chilenos, como lo son Talcahuano y Valparaíso, para nombrar los más cercanos al sur, ya que el de Puerto Montt no tiene profundidad para barcos de gran calado y junto a Corral no tienen la infraestructura operativa para movilizar cantidad de carga. Tampoco tenemos puertos importantes operativamente en nuestro sur, llámese Puerto Madryn o Comodoro Rivadavia, solo más al norte, San Antonio Oeste y Bahía Blanca se consideran más equipados para cumplir con estas tareas, por lo que si nos ponemos a tomar distancias, el paso más beneficioso en lo económico es PINO HACHADO para unir el pacifico con el Atlántico.

4°) Pino Hachado cerró el mes de setiembre con un paso promedio anual de 457 vehículos diarios, siendo 293 los camiones, pasando por allí lo producido de minerales en Zapala, Sierra grande y Andacollo, combustible, gas licuado, fruta, bentonita, acoplados –remolques y semirremolques producidos en provincia de Buenos Aires y hasta alguna maquina agrícola fabricada en Santa Fe. Si bien Pino Hachado está carente de infraestructura (energía eléctrica teléfono), tiene un tramo de ripio, y del lado chileno se debe transitar por un túnel de 5000 ms de una sola mano, pero estas condiciones muy por el contrario de mermar el transito, se incremento en un 23,7% en lo que va de este año, (2012) y paralelamente decreció en un 7,3% por Samoré, con respecto a años anteriores.

De acuerdo a los datos obtenidos, vemos más posible el tráfico del Bioceánico por este paso, si además tenemos en cuenta que el presupuesto de Argentina destina 19 millones de pesos y Chile 2 millones de dólares para ruta e infraestructura. Definitivamente y en vista de las posiciones económicas de ambos países, debemos aceptar que el transporte Chile-Chile seguirá pasando por Samoré, como también lo hará el Argentino por San Sebastián y posiblemente el bioceánico por Pino Hachado.

5°) Estamos seguros que la solución no es poner los pasos peatonales elevados para complicarle al chofer del camión su paso por la Villa, la realidad marca una acción contraria, la de mantener la avenida despejada de camiones. Esto, lo único que logrará, es lentificar el tránsito por la avenida.

6°) La solución debe ir de la mano de una sociedad unida a través de la discusión y el consenso, para pedirle al Sr Intendente y al Sr Gobernador que se ponga al frente de los ciudadanos de esta localidad y solicite al gobierno nacional una definición sobre el tema bioceánico, respetando los derechos de los ciudadanos de esta villa a elegir su forma de vida.- Desde FAUNEN haremos y/o acompañaremos todas aquellas acciones, dentro del marco legal, tendientes a desestimar el paso bioceánico por nuestra localidad. Hasta ahora la única voz escuchada ha sido y es la de RIO NEGRO en pos de SUS INTERESES y la de algunos ciudadanos de esta villa EN DEFENSA DE SUS DERECHOS.-

La presencia y la defensa de los intereses de río Negro tienen voceros del más alto relieve y compromiso. Resaltan con la ausencia y el silencio de nuestro gobernador.

Sr Gobernador: Póngase a la cabeza de nuestros reclamos. Los Angosturenses lo merecemos.

Florencio “Tito” Reymundo

Por FA – UNEN VILLA LA ANGOSTURA

(Fuente de información principal consultada):

“ESTUDIO BIOCEÁNICO DE CONECTIVIDAD ARGENTINA – CHILE”

ACTORES: Dirección de Planeamiento Coordinación Internacional – MOP Chile

Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios. Subsecretaría de Planificación Territorial de la Inversión Pública. Argentina. INFORME FINAL –

AGOSTO DE 2012

 

Fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/12/11/un-infome-de-faunen-sostiene-que-pasan-297-camiones-por-dia-por-pino-hachado-y-96-por-samore/

Aclaramos el significado de la frase "Angostura sin Camiones"

Ante expresiones vertidas por algunos vecinos de Nuestra Localidad, nos vemos en la necesidad de aclarar , una vez mas y todas las veces que sea necesario, el significado de la frase " Angostura Sin Camiones ".

La misma intenta representar el sentir de la mayoría de los habitantes de Villa la Angostura  en contra del  constante incremento del tránsito de transporte de cargas pesadas por nuestra localidad.

Esta frase es una síntesis , y para nada esta direccionada hacia los camiones que cotidianamente  nos abastecen , transporte de camiones con  alimentos , materiales de construcción, combustible , etc., y mucho menos intenta discriminar o agredir a las personas que las conducen , " los camioneros " , que  son trabajadores  realizando con total honestidad una  tarea para la que fueron contratados , en el transporte que sea.

A nadie escapa que muchos de los transportistas de la localidad fueron pioneros en el desarrollo de Villa la Angostura , apuntalaron su crecimiento  y muchas de estas empresas pertenecen a familias  que lo hacen por segunda y tercera generación, por lo tanto el tránsito que estos camiones realizan diariamente es el indispensable para el normal desarrollo y abastecimiento de la localidad, sería absurdo plantear una oposición frente a esta realidad, totalmente necesaria.

Angostura Sin Camiones , justamente intenta poner en relieve las graves consecuencias que trae aparejado el otro tipo de tránsito de camiones , los que realizan el recorrido Chile - Chile y el conformación del Corredor Bioceanico de Cargas

La actual Ruta 40 , no fue ni diseñada ni construida para contener semejante Tránsito de Cargas , es como intentar colocar  un elefante en una caja de zapatos, un absurdo desde todo punto de vista .

Villa la Angostura es una de las pocas localidades de la Provincia de Neuquén con calificación  Turística, y bajo ese concepto se han realizado y realizan todo tipo de acciones para posicionarla como  Destino , de manera local e internacional ,  con apoyo Local , Provincial y Nacional.

Jamás se pensó , en ninguno de estos ámbitos , la posibilidad de que la localidad sea un " Parador " para camiones , sino ,  no se hubiesen invertido la cantidad de recursos que año tras año se le destinan a Villa la Angostura para posicionarla como un Destino Turístico , consideramos una obviedad explayarse  aun mas sobre  esta tema.

Por lo tanto , surge a las claras la incompatibilidad de ambas actividades , un Destino Turístico localizado en el corazón del Parque Nacional Nahuel Huapi , inmerso en un Medio Ambiente de condiciones excepcionales , con bellezas paisajisticas incomparables como pocas en el Mundo !!,  NO puede convivir con  un alto tránsito de camiones de Cargas Pesadas, sencillamente porque las destruye , en todo sentido.

Existen alternativas  de pasos para evitar que Villa la Angostura siga siendo impactada por el tránsito de camiones de la manera  en que se lo esta haciendo , el Paso de Pino Hachado, por ejemplo , es una opción válida   y se deben orientar todas las acciones necesarias para que ello se implemente de la manera más rápida posible.

Pero también se deben de implementar de forma Urgente , a nivel local , los controles vehiculares a estos camiones , mínimos e indispensables, ( control de peso y de cargas  , de velocidad, de ruidos , de alcoholemia  a sus conductores , etc ) para intentar salvaguardar la vida y la seguridad de todos los habitantes que elegimos  vivir acá .
Es una obligación ineludible y no se la puede soslayar.

Angostura Sin Camiones : una Causa que es de Todos..!!!!

Fesitval 9N: La Angostura le dijo “No” al Corredor Bioceánico de cargas

Con buen marco de público, se realizó ayer el Festival 9N organizado por vecinos autoconvocados de “Angostura sin camiones”. El objetivo del festival era expresar a través de un encuentro comunitario el repudio al tránsito de cargas peligrosas por el Paso Samoré y el ejido urbano.

El clima acompañó toda la jornada y permitió a los asistentes disfrutar de los espectáculos musicales que se sucedían en el escenario, ubicado en plena Av. Arrayanes, en el Paseo de la Luna. Subieron Caleuche, Alambique, Osvaldo Samma y Charly y Alejo. Por momentos se armó baile y hasta el tradicional “trencito”.

El grupo de danzas de la Prof. Mabel Ríos presentó varios cuadros de baile.

La Avenida principal funcionó como peatonal toda la tarde y en uno de los extremos se ubicó la radio comunitaria móvil. También hubo un taller de plástica y pintura para chicos.

 Alrededor de las 19hs se convocó a los presentes a una foto comunitaria especial: con cartulinas rojas, formaron un corazón en una de las esquinas.

Cerca de las 20 se armó “la foto” general en el Cruce de la Av. Arrayanes y Av. Siete Lagos. La “postal” fue encabezada por el Murgón Cambalache que aportó el ritmo y el color. Se estima que estuvieron en la foto entre 350 y 400 personas.

Presencias y ausencias

Hubo pocos referentes del oficialismo y políticos en general. Se vio al intendente Roberto Cacault  y el vice Guillermo Caruso, al secretario de Turismo Marcelo García Leyenda, el subsecretario del área, Pablo Bruni y el subsecretario de Cultura, Jorge Filu Arakelian. En cuanto a los concejales, se lo vio trabajando activamente el concejal José Picón (PJ).

También se lo vio al precandidato a intendente del MPN, David Tressens

 

Fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/11/10/la-angostura-le-dijo-no-al-corredor-bioceanico-de-cargas/

Programa Festival 9N. “Turismo Sí, Bioceánico No”

FESTIVAL  9n
TURISMO SÍ – BIOCEÁNICO NO

VILLA LA ANGOSTURA se manifiesta en la avenida este domingo para decir lo que desea:

                                    

Sí a los niños que juegan

Sí a un pueblo verde

Sí a una baja polución sonora

Sí al turismo

Para ello solicitamos que el paso Cardenal Samoré no se transforme en el bioceánico.

 

Este domingo 9n desde las 16hs. en la avenida!!!

En el escenario:

·       16hs. Caleuche

·       16.30hs. Alambique

·       17.00hs. Osvaldo Sama

·       17.30hs. Alejo

·       18.00hs. La murga Cambalache

·       19.45hs. sonará la sirena de los bomberos para que nos reunamos todos para sacarnos una gran foto porque amamos a angostura.

 

En distintas esquinas desde las 16hs. habrá: taller de plástica para niños, partidos de fútbol para niños, radio abierta, maquillaje artístico para niños, folclore Antu Peñi, el ballet de Mabel  Ríos

 

Llevá bicicleta, patineta, patines, monopatín y tu camioncito de juguete atado con un hilito!!

 

ESTE DOMINGO LE DECIMOS SÍ A ANGOSTURA

 

Por un pueblo donde nos guste vivir.

Te esperamos!!!!

No al Corredor Bioceánico!!! Estos accidentes van a ser cosa de todos los días!!

Evitemos que esto pase a peores catastrofes! Todos y cada uno de nosotros está en peligro. Los ciclistas, los que caminan por la senda, los que hacen ejercicio, nuestros hijos que salen de la escuela, los turistas, el lago, los animales, la naturaleza... TODOS!