Mostrando entradas con la etiqueta Infracciones. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Infracciones. Mostrar todas las entradas

jueves, 15 de enero de 2015

El año pasado Chile exportó por el Paso Samoré casi 500 millones de dólares sólo por el transporte de salmón

pasosamore

Así lo informó el presidente de Salmón Chile, Felipe Sandoval, quién resaltó que “la adecuada coordinación con el Servicio Nacional de Pesca (Sernapesca) y Relaciones Exteriores de Chile, permitió minimizar el impacto de las restricciones impuestas por el gobierno Argentino para el transporte de productos salmónidos por el paso Cardenal Antonio Samoré en Puyehue”.

Si bien no proporcionó cifras exactas, el presidente de Salmón Chile señaló un total de exportaciones hacia Brasil el año recién pasado, de aproximadamente 80 mil toneladas que reportaron retornos por 500 millones de dólares, “más un incipiente envío al mercado Chino que requiere de rutas libres para proyectar el crecimiento del sector”, apuntó el funcionario chileno.

De esta manera, se comprueba que el tránsito de cargas de flota internacional que atraviesa el Paso Samoré y utiliza rutas argentinas sin pagar un solo peso de peaje, no se enmarca dentro del tráfico “Chile-Chile”. Es simple tráfico de cargas y comercialización de Chile con Brasil.

Las medidas impuestas por el gobierno argentino

Tiempo atrás el estado Argentino impuso algunas restricciones para el transporte de salmón proveniente de Chile. La vigilancia sanitaria es porque la Argentina se mantiene aún libre del virus de anemia infecciosa del salmón (conocido como virus ISA), y por tanto estableció una suerte de barrera bajo las directrices del Servicio Nacional de sanidad y Calidad Agroalimentaria, enfatizando en el transporte de mercadería de riesgo.

En la disposición establecida por Senasa -organismo a cargo de la vigilancia- se establece que para la importación de salmónidos refrigerados y congelados hacia Argentina, será necesario ingresar por el paso internacional Pino Hachado o pasos fronterizos localizados hacia el norte.

Para el presidente de Salmón Chile, Felipe Sandoval, “era importante mantener el tránsito de los camiones, dado que parte importante de la carga que pasa por el paso Cardenal Samoré, abastece el mercado brasileño y argentino, mientras que otro volumen parte en exportaciones hacia China”.

En tanto, para cualquier destino por territorio argentino o nexo Chile-Chile, se estableció una zona de libre paso por Cardenal Antonio Samoré en la comuna de Puyehue, siempre y cuando se certifique que los lotes transportados provengan desde una zona en constante monitoreo de la autoridad competente, o de centros libres del virus ISA en un radio de 10 kilómetros entre otras observaciones.

Sandoval indicó que lo anterior responde a medidas transitorias y en evaluación por parte de las autoridades Argentinas.

 

Via @ http://www.diarioandino.com.ar/diario/2015/01/15/el-ano-pasado-chile-exporto-por-el-paso-samore-casi-500-millones-de-dolares-solo-por-el-transporte-de-salmon/

lunes, 15 de septiembre de 2014

“¿Se permite estacionar a los camiones así?”

Un vecino envía  fotos tomadas el 13 de septiembre donde se observan varios camiones mal estacionados a la vera de la Av. Siete Lagos. "Envío las fotos para hacer llegar  el reclamo a quien corresponda", asegura.

camiones1

camiones2

 

Fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/09/15/se-permite-estacionar-a-los-camiones-asi/

viernes, 12 de septiembre de 2014

Los camiones sólo podrán cruzar de noche por Villa la Angostura

El intendente Roberto Cacault tomó la decisión de implementar una franja horaria para que los camiones crucen por el ejido de Villa La Angostura.
Cacault anticipó en una entrevista con AVC Noticias que se implementará el horario de 0 a 8 para el tránsito de camiones por la localidad. La medida se pondrá en marcha desde mediados de septiembre cuando tendría que entrar en vigencia la disposición 1403 de la Subsecretaría de Transporte de la Nación, que prohíbe el tránsito de camiones con cargas peligrosas.
 
Aunque todo indica que esa disposición no se aplicará a partir de las declaraciones que el titular del Copade, Sebastián González, quien sostuvo en la Legislatura provincial en una reunión con diputados neuquinos que “no existe sustento legal para la disposición 1403/2013 de la Subsecretaría de Transporte Automotor nacional que suspendía el tránsito de cargas peligrosas por la ruta nacional 231, dado que se encuentra avalado por tratados internacionales con rango constitucional”. González criticó en esa reunión la postura de sectores de Villa La Angostura vinculados al reclamo contra el tránsito de los camiones.

Anoche, Cacault no quiso responder las declaraciones de González, pero causaron profundo malestar en el intendente.

Cacault sostuvo que tomó la decisión de implementar el horario de 0 a 8 para que pasen los camiones por el ejido y que tiene que notificar de esa medida a la Subsecretaria de Transporte de la Nación, a la aduana argentina y a todos los organismos competentes.

Sostuvo que para controlar el cumplimiento de la medida pedirá colaboración a Gendarmería Nacional. “Ellos (por Gendarmería) están dispuestos a colaborar con los controles”, afirmó el intendente.
Reconoció que todavía no resolvió el tema de las multas que se aplicarán contra los camioneros que no respeten la franja horaria que se quiere implementar. “Es lo único que me falta cerrar”, afirmó.

Aseguró que ya empezaron los controles a los camiones con personal de Tránsito municipal para que cumplan las normas locales, que era un reclamo de los vecinos. Una de las infracciones frecuentes es el estacionamiento en lugares no habilitados. La restricción en la circulación de los camiones la puede aplicar porque hay una ordenanza vigente.

El jefe comunal también hizo a la futura aplicación de la Eco-Tasa "pero estamos analizando minuciosamente el tema jurídico, no queremos que nos pase como en El Bolsón que la medida solo duró dos semana, pero Villa la Angostura está dentro de la Biósfera declarada por la Unesco y nuestra situación con referencia al medio ambiente es distinta, como ya lo especificó Parques en un informe que realizó en su momento".

El lunes, el Concejo Deliberante se pronunció en forma unánime por el rechazo del tránsito de cargas por el ejido de Villa La Angostura y además pidió a los organismos nacionales competentes la plena vigencia de la disposición 1403 que prohíbe el tránsito de camiones con cargas peligrosas por las Rutas Nacionales 40 y 231 y el paso internacional Cardenal Antonio Samoré.

Fuente: http://laangosturadigital.com.ar/v3.1/home/interna.php?id_not=42461&ori=web

martes, 9 de septiembre de 2014

Por unanimidad el Concejo Deliberante rechazó el Tránsito de Camiones

concejo angostura sin camiones (8)

http://www.diarioandino.com.ar/diario/wp-content/gallery/concejo-angostura-sin-camiones/concejo-angostura-sin-camiones-5.jpg

Por medio de una Comunicación votada de manera unánime por los ediles de las tres bancadas, el Concejo Deliebernate resolvió: “Comunicar  al presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, al gobernador Jorge Sapag, a las cancillerías de Chile y Argentina, al ministerio de Turismo de la Nación, a Parques Nacionales, al intendente Municipal “ el mas enérgico rechazo del pueblo que representamos el tránsito pesado y de cargas peligrosas por el ejido de Villa la Angostura”; “Que es voluntad de este municipio que se mantenga la plena vigencia de la prohibición de cargas peligrosas a partir de septiembre”; “ Exhortase a al gobierno nacional a que se cumpla dicha prohibición”; “Solicitase al gobierno municipal a que promueva la implementación de un lema alusivo a la posición del pueblo angosturese en toda la papelería y cartelería oficial del municipio”.

La antesala

S bien el proyecto se votó por las tres bancadas, antes de someterlo a votación, se realizó un cuarto intermedio en donde se unificaron criterios, ya que tanto el bloque del MPN como el bloque del FPV habían presentado sus propios proyectos de Comunicación y ambos tenían diferencias sustanciales en cuanto a la Ruta de Circunvalación. El oficialismo no hacía mención a la Ruta, mientras que  la oposición pretendía dejar en claro que dicho proyecto no benéfica a la localidad ya que es utilizado por distintos estamentos que están a favor del Bioceánico de Cargas como argumento a la hora de discutir la peligrosidad que representan el paso de camiones por las zonas mas densamente pobladas.

En este contexto, el concejal Guillermo Hensel, indicó: “Sabemos que als cargas peligrosas son un porcentaje bajo, de un 20%. Después del encuentro de gobernadores, no se hablaba de mantener vigente la disposición. Sabemos que hay muchas oposiciones para mitigar y desalentar el paso de camiones”.

Acto seguido, hizo uso de la palabra Valeria Navarro, quien expresó: “Destacó la presencia de vecinos en el recinto y destacó el trabajo de años que viene haciendo Angostura Sin Camiones. La reunión del viernes fue fundamental para marcar una posición respecto de este tema. Las diferencias de los proyectos pasan porque desde el 1 de julio del 2013 se encuentra vigente un proyecto donde el oficialismo apoya la Ruta de Circunvalación que se quiere hacer en la localidad. Por eso no podemos apoyar el proyecto del oficialismo. Nosotros decimos que hay que hacer los informes de impacto ambiental y que firme el responsable sobre los destrozos que puede provocar este proyecto en al localidad. La ruta de circunvalación va a provocar un gran desastre ambiental. No perdemos nuestra identidad partidaria por defender los intereses de nuestro pueblo y ponemos a disposición nuestro proyecto y pedimos que el MPN revea el suyo y no apoye una ruta de circunvalación que carece de informes y de consenso de la población de Angostura”.

Además, agregó: “exhorto al Ejecutivo que se ponga al frente del pueblo y que se deje de correr detrás de la zanahoria. Hace tres años que el tema no se ha sido de agenda del intendente y estamos a días de que sea un problema mayor para el pueblo. Hace tres años que hay instituciones que trabajan con este tema y desde el gobierno municipal no se han informado que se ha hecho y hay reuniones a las que no se ha asistido. El viernes hubo que llamar por teléfono a un funcionario para que venga a explicar y me parece que somos nosotros, los funcionarios los que nos tenemos que acercar mas allá de que nos llegue o no una invitación a una reunión ( esta última frase fue dirigida por elevación al concejal del PRO, Gustavo Zwanck, quien habría argumentado que no se hizo presente en la reunión del pasado viernes porque no recibió una invitación formal).

Las palabras de la concejal del FPV fueron coronadas con aplausos de los presentes.

Luego fue el turno del Zwanck, quien asumió un rol unificador y dijo: “Me parece que es una pena perder la posibilidad de mandar un mensaje claro de unión a las cancillerías. Se podrían trabajar los proyectos, hacer un cuarto intermedio y unificar posturas porque la verdad es que el tema de la cuestión de la ruta de circunvalación no hace a la cuestión”.

Al oír esta última expresión varios de los presentes interrumpieron al edil y debieron ser llamados al orden por la presidenta del cuerpo.

La Moción del concejal del PRO fue votada y se pasó a un Cuarto Intermedio en donde se unificaron criterios para poder dejar plasmado una posición uniforme de rechazo ante el avance del paso de camiones.

El desenlace

Luego de retomar la sesión, la presidenta leyó el nuevo proyecto “unificado” y sin referencias ala Ruta de Circunvalación ( punto que molestaba al MPN y al PRO que apoyan dicho proyecto” y se votó por unanimidad.

Al término de dicha votación, Picón reflexionó: “sabemos que esto no significa que vayamos a tenerlas soluciones que esperamos. La lucha va a ser lagar pero este es el puntapié inicial ya que  queremos demostrar como Concejo Deliberante que todos estamos de acuerdo en rechazar los camiones”.

Acto seguido, Hensel agradeció “la disposición de los vecinos para generar un trabajo permanente a partir de esto”.

Zwanck en tanto, planteó la necesidad de “analizar porque no se pusieron en funcionamiento algunas ordenanzas que se hicieron, analizarlo y hacer las ordenanzas complementarias que falten”.

Por último, Gordillo manifestó: “Nos convoca un mismo objetivo. Disiento en que a esta gestión el tema no le preocupe. Es que es un tema que nos excede. Es un tema nacional y es a ellos a quienes apelamos. La verdad es que es una cruzada quijotezca porque en la pirámide jerárquica en donde se toman decisiones, estamos al final”.

lunes, 8 de septiembre de 2014

Cacault se comprometió a intensificar los controles a los camiones chilenos

 

13-03-09-camionesint

Comunicado de Angostura sin Camiones

Conforme lo convenido en la reunión del día viernes en el HCD respecto al tema camiones de flota internacional,  en el día de hoy a las nueve horas nos reunimos en la Municipalidad el Sr Intendente, el Sr Vice Intendente, el Sr Mario Carlo y el suscripto.

 

Fue una extensa reunión donde el Ejecutivo nos comentó todas las medidas que se han adoptado como por ejemplo las reuniones en Neuquén, Chile; los pasos peatonales a nivel   que se construirían en lugares estratégicos; badenes de escurrencia en esquinas donde el paso de camiones está afectando a vecinos y otros aspectos que eran coincidentes con los que presentamos en una nota.

 

Se convino en enviar a homologar la balanza móvil y una vez que esté en condiciones evaluar la estrategia para su aplicación.

 

Se propuso el incremento de los controles con Inspectores de Tránsito en Muelle de Piedra; utilización del alcoholímetro con los camioneros e intensificar los controles para hacer cumplir la prohibición de estacionamiento de esas unidades en el Ejido Municipal.

 

Se analizó que uno de los inconvenientes es el poco conocimiento que tiene la comunidad sobre estas acciones y por ende se quedó en intensificar la difusión de  información para que los vecinos estén al tanto de cómo evolucionan estas acciones tras el objetivo común de “desalentar el paso de camiones de flota internacional por nuestra localidad”.

 

En opinión del Sr Mario Carlo y  del suscripto la reunión fue excelente y existen muchas coincidencias entre lo propuesto y lo que tenía planificado el Gobierno.

 

Mario Carlos

 

David Tressens

Qué dice la ordenanza de control de camiones que nunca se aplicó

En octubre de 2009 el Concejo Deliberante sancionó la ordenanza que busca restringir y controlar el tránsito de transportes de cargas por el ejido. La norma nunca fue derogada, por lo cual sólo faltaría aplicarla.

La ordenanza establece que el tránsito de carga nacional o internacional con varios ejes no podrá superar el máximo de peso de 45 toneladas. El Municipio realizaría el control de pesaje, de dimensiones máximas, verificación del contenido de cargas -no está permitido el transporte de cargas peligrosas-y control de velocidad con radares estableciendo limites específicos para camiones.

Aquellos transportes que superen el límite de peso y no cumplan con los requisitos, serían multados.

Por otro lado, el Ejecutivo podría establecer un régimen especial de circulación para los camiones con sustancias peligrosas, quedando prohibido el tránsito de productos y residuos tóxicos industriales. En tanto, se cobrará una tasa de seguridad a todos los transportes de carga que ingresen al ejido, salvo aquellos destinados a abastecer la región de los lagos con alimentos, materiales de construcción, combustibles y otros.

Ordenanza:“Restricción y control de tránsito de camiones”

VISTO:

El aumento del tránsito de cargas por nuestra localidad que ha ocasionado en estos últimos años graves accidentes de los que resultaron innumerables muertes, lesiones y daños ecológicos por derrame de sustancias contaminantes y altamente peligrosas para nuestro frágil ecosistema.

Esta situación se vería agravada por la posibilidad de implementación del proyecto denominado Corredor Bioceánico de Cargas a través del Paso Internacional Cardenal Samoré impulsado por la provincia de Río Negro (Ley 4014 de la provincia de Río Negro), el cual pretende atravesar nuestra localidad y el Parque Nacional Nahuel Huapi a través de la Ruta 231, el que de implementarse incrementaría aún más el tránsito de camiones de carga pesada y peligrosa por nuestra localidad, aumentando la siniestralidad y en detrimento de nuestro medio ambiente y de nuestra actividad económica principal, el turismo.

CONSIDERANDO:

Que nuestra Constitución Nacional en su artículo 75 inciso 30 reconoce la autonomía Municipal y el legítimo ejercicio de su Poder de Policía para controlar todo lo relativo a la salubridad pública, a la seguridad y a la preservación del medio ambiente dentro de su jurisdicción.

Que dentro de sus poderes y facultades delegadas, la Municipalidad tiene el derecho y el deber de controlar y restringir el tránsito vehicular y en particular el de transporte de cargas a fin de salvaguardar la seguridad y la salubridad de sus habitantes y del ecosistema que nos rodea.

Que el territorio que comprende nuestro ejido municipal ha sido declarado “reserva de biosfera” por la UNESCO e integra el Parque Nacional Nahuel Huapi, fundamentando esta declaración lo establecido por las siguientes normas: Constitución Nacional artículo 41 y concordantes; y artículo 124, Constitución Provincial en sus artículos 54, 90, 91 y concordantes, por la Ley Provincial N° 1875 y su modificatoria, la Ley 2267, Ordenanza N° 498/92, Ordenanza 546/93 y Ordenanza N° 581/93.

Que la declaración de la UNESCO señaló que nuestro territorio posee importantes valores ecológicos en términos de representatividad, funcionalidad ecosistémica y exclusividad, lo que motivara que fuera declarada “reserva de biosfera”.

Que toda persona tiene derecho a gozar de un ambiente sano y equilibrado, apto para el desarrollo humano y para que las actividades productivas o de cualquier índole, satisfagan las necesidades presentes sin comprometer las de las generaciones futuras, así como el deber de preservarlo, tal como lo determinan la Constitución Nacional y la de la Provincia del Neuquén.

Que la Constitución Provincial establece que el Estado atiende en forma prioritaria e integrada las causas y las fuentes de los problemas ambientales; establece estándares ambientales y realiza estudios de soportes de cargas; protege y preserva la integridad del ambiente, el patrimonio cultural y genético, la biodiversidad, la biomasa, el uso y administración racional de los recursos naturales; planifica el aprovechamiento racional de los mismos, y dicta la legislación destinada a preservarlo.

Que el artículo 91 de la Constitución Provincial determina la prohibición en el territorio de la Provincia del ingreso de residuos radiactivos peligrosos o susceptibles de serlo.

Que se dispone en dicha Constitución que corresponde a la Provincia el dictado de normas ambientales complementarias de las nacionales y de protección ambiental, de aplicación a todo su territorio, pudiendo los municipios dictar normas pertinentes de acuerdo a sus competencias.

Que los presupuestos mínimos de la Ley General del Ambiente 25.675 son necesarios para el logro de una gestión sustentable y adecuada del mismo, la preservación y protección de la diversidad biológica y la implementación del desarrollo sustentable.

Que es normativa vigente en materia ambiental el Convenio sobre la diversidad biológica ratificado por ley 24.375.

Que la principal fuente de ingresos local es el Turismo y la Ley Nacional de Turismo N° 25.997 ordena la práctica de un turismo sustentable y sostenible.

Que el decreto 1375/96 del Poder Ejecutivo Nacional expresa que se deberán “diseñar, conducir y controlar la ejecución de las políticas necesarias para conservar y manejar los parques nacionales, monumentos naturales y reservas nacionales, existentes actualmente y las que eventualmente se incorporen, con el objeto de asegurar el mantenimiento de su integridad en todo lo relacionado con sus particulares características fisiográficas, asociaciones bióticas, recursos naturales y calidad ambiental de los asentamientos humanos y promover la creación de nuevas áreas en el marco de la red nacional de áreas protegidas.priorizando sin excepciones el mantenimiento de la integridad e identidad de las áreas naturales protegidas”

Que la Ley 24.105 del 01/07/1992 aprueba un Tratado entre la República Argentina y la República de Chile sobre medio ambiente, suscripto en Buenos Aires el 2 de agosto de 1991, que es ley para ambas naciones y es aplicable específicamente en temas relacionados con la Protección de la Diversidad Biológica: a) Preservación y utilización sostenible del patrimonio fito y zoogenético. b) Preservación y adecuado manejo de los parques y reservas nacionales existentes y establecimiento de nuevas áreas naturales protegidas para asegurar la protección de la diversidad biológica “in situ” y de las bellezas escénicas y prevención de la contaminación urbana, entre otros ítems.

Que la Ley 21.458 del 15/11/1976 aprueba un Convenio de transporte entre la República Argentina y la República de Chile suscripto en Buenos Aires el 17/05/1974 por el cual se fijan las pautas para realizar el transporte terrestre en tránsito tendiente a vincular dos puntos de un mismo país utilizando el territorio del otro. El artículo 7º de dicho Convenio indica: “Las partes contratantes podrán impedir el tránsito por su territorio, cuando no se hayan cumplido los requisitos sobre seguridad nacional, aduana, migración, sanidad, o cualquier otro que afecte a sus intereses”.

Que la Ordenanza 498/92 expresamente prohíbe el transporte de productos y residuos tóxicos industriales.

Que la Ordenanza 546/93 establece el Código Ambiental por el cual se rige el municipio de Villa La Angostura, estableciendo conceptos tales como: “El ambiente es patrimonio común” y “de Interés social” (Art. 3); regula, entre otros, los recursos paisajísticos (Art. 5); define factores que deterioran el ambiente, entre otros, (i) la alteración perjudicial de paisajes naturales, (m) la introducción, utilización inadecuada, manipulación y transporte de sustancias peligrosas (Art. 9); determina la necesidad de realización de un estudio de Evaluación de Impacto Ambiental previo a la ejecución de las obras, el establecimiento de industrias o el desarrollo de cualquier actividad que, por sus características puede producir deterioro grave a los recursos naturales renovables ó al ambiente ó introducir modificaciones al paisaje y que en dicho estudio se deberá tener en cuenta, aparte de los factores físicos, los de orden económico y social, para determinar la incidencia que la ejecución de las obras mencionadas pueda tener en la región (Art. 25).

Que la Ordenanza 581/1993 declaró al ejido municipal Municipio Ecológico y también de interés municipal al reconocimiento de la l Legislatura provincial de la incorporación como zona ecológica al Departamento Los Lagos.

La Declaración del Honorable Concejo Deliberante de Villa La Angostura (HCD) 05/98 de rechazo a la implementación del proyecto del corredor bioceánico para el transporte pesado de carga por la ruta nacional 231 en donde se ordena solicitar a la l Legislatura provincial y nacional su consideración para arbitrar los medios para que el proyecto no afecte a nuestra localidad.

La Declaración del HCD 21/07 que declara de interés municipal a la creación de “RESERVA DE BIOSFERA BINACIONAL ANDINO NORPATAGÓNICA .

Que la comunidad de Villa La Angostura ha expresado su voluntad de rechazo al Corredor Bioceánico por el Paso Internacional Cardenal Samoré como paso de transporte de cargas pesadas y peligrosas a través de la recolección de firmas que alcanzó un total de 16.017, no sólo de nuestra localidad sino de turistas nacionales e internacionales que comprendieron el problema y expresaron su solidaridad y voluntad.

POR ELLO:

O R D E N A N Z A

ARTICULO 1º)* FACULTASE al Departamento Ejecutivo Municipal a proceder al control del tránsito de cargas dentro de la jurisdicción de su ejido municipal, sea este de carácter nacional o internacional, sin que el ejercicio de su poder de policía implique desplazar las competencias de las autoridades nacionales con competencia y jurisdicción sobre la ruta 231. A tal fin el Ejecutivo Municipal dará intervención a la autoridad ambiental local, a la policía de tránsito local y a toda aquella área que considere conveniente de modo de asegurar el cumplimiento de la presente ordenanza.

Articulo 2°) ESTABLEZCASE que a los efectos de la presente ordenanza, se aplicarán los siguientes terminos.

a) Transporte de cargas mayor (en adelante cargas): a todo tipo de vehículo motorizado sin distinción de marcas modelos ni años de fabricación, cuyo peso supere las 8 tonoledas.de carga y mas de dos ejes, según definición de la ley nacional Nº 24051.

b) Sustancia peligrosa: es aquella que pueda causar daño, directa o indirectamente, a seres vivos o contaminar el suelo, el agua, la atmósfera o el ambiente en general, sometiéndose a la tipificación establecida por la ley nacional N° 24051.

ARTICULO 3°) : FACULTASE al Departamento Ejecutivo Municipal a establecer los siguientes controles en el transito vehicular de carga:

a) Control de pesaje: tanto del vehículo como de su carga. El peso total o por ejes en ningún caso podrán exceder los máximos establecidos en las normas nacionales vigentes ni superar el peso total de 45 tn. En el caso de cargas especiales se requerirá para circular la aprobación previa de la Secretaría de Transporte y de la Municipalidad de Villa La Angostura .

b) Control de dimensiones máximas: las determinará la autoridad de aplicación en la reglamentación respectiva, conforme al ancho de la cinta asfáltica, las curvas existentes, las pendientes y los lugares de sobrepaso y cualquier otra característica del camino que considere pertinente a los efectos de salvaguardar la seguridad de las personas y la vida útil de la infraestructura vial existente.

c) Establecer y controlar la frecuencia del tránsito de carga y la distancia entre vehículos

d) Verificación del contenido de las cargas tipificadas por la ley N° 24051 denunciadas en los respectivos manifiestos o cartas de porte, a efectos de constatar que las mismas no conlleven un riesgo a la salud de las personas o al medio ambiente. Dicho control comprende a su vez la verificación del cumplimiento de las medidas de seguridad establecidas para los distintos tipos de cargas, siguiendo los protocolos nacionales e internacionales sobre el particular.

e) Control de velocidad: pudiendo utilizar radares homologados y determinar velocidades mínimas y máximas permitidas en condiciones normales de circulación, particularmente ante condiciones climáticas adversas, En el caso de cargas pesadas se faculta al ejecutivo a establecer un régimen específico de velocidades de circulación en el ejido municipal. En ningún caso podrán exceder las velocidades máximas permitidas en el Municipio conforme a la ordenanza 931/98

f) Control del cumplimiento de las normas de tránsito establecidas por la Ley Nacional de Tránsito N° 24.449 y sus decretos reglamentarios en particular el Decreto 779/95 y el Decreto 79/98 y todo otro control que se estime pertinente para salvaguardar la seguridad de las personas y el cuidado del medio ambiente.

ARTICULO 4°)* FACULTASE al Poder Ejecutivo a establecer un régimen especial de circulación para aquellos vehículos de transporte de sustancias peligrosas, quedando prohibido el tránsito de productos y residuos tóxicos industriales por el ejido municipal de la localidad de Villa La Angostura de acuerdo con la ordenanza N° 498/92 artículos 1 y 2.

ARTICULO 5°)* FACULTASE al Departamento Ejecutivo Municipal a cobrar una Tasa de Seguridad, configurando el hecho imponible el ingreso a nuestro ejido de cualquier transporte de cargasa, a efectos de solventar los controles implementados por esta Ordenanza. Se exceptúan a aquellos transportes de cargas que abastezcan el consumo de la Región de Los Lagos, sea de alimentos, materiales de construcción, combustibles u otros.

ARTICULO 6°) Las infracciones a la presente ordenanza serán pasibles de las sanciones establecidas en la Ley Nacional N° 24.653. Facultándose a la Municipalidad a fijar sanciones accesorias si correspondiere.

ARTICULO 7°) El Departamento Ejecutivo municipal deberá reglamentar en 30 (Treinta) días la presente ordenanza, disponer de los medios para la señalización e implementar un plan de difusión.

ARTICULO 8º)* DE FORMA.

 

Fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/09/08/que-dice-la-ordenanza-de-control-de-camiones-que-nunca-se-aplico/

Reunión vecinos autoconvocados angostura sin camiones. Propuestas para frenar a los camiones.

Concejo deliberante,   viernes 5 /9 /2014

“Más ruido hacen diez hombres que gritan que cien mil que están callados.” 

Propuestas, listado de lo expresado por los vecinos.

ü  Poner peajes para camiones

ü  Controles  de  velocidad

ü  Radar

ü  Darle al camionero una tarjeta con horario de entrada y salida del ejido para controlar el tiempo que debe tardar en recorrer los 20 Km.

ü  Entregar 40 cartas al Intendente el mismo lunes, una por cada uno de los que estamos acá.

ü  Cortar la ruta, interrumpir  el tránsito.

ü  Hacer  una fiesta en la avenida un domingo, disfrazados y convocar a los medios, andar en patineta o bicicleta.

ü  Feria del Libro: agregar el slogan de los camiones en la invitación, aparecer en el evento, vienen todos los niños de las escuelas, hacernos presentes ahí. La Feria de este año tiene una temática de cuidado del medio ambiente así que es perfecto.

ü  Pedirle una reunión al Intendente el mismo lunes por la mañana, para que de una respuesta.

ü  Mariela Roa llevará carpeta a Nancy Parrilli y a Alicia Comelli en Buenos Aires

ü  Armar carteles, ir a la plaza y sacar una fotos de  los vecinos,  para la prensa

ü  Convocar  a los turistas, son lo que siempre están de acuerdo con cuidar la villa y el paisaje.

ü  Hacer una ordenanza para restringir el  paso de  camiones por el ejido municipal en ciertas fechas como las de los quince días de julio o treinta días en verano.

ü  Presentar un proyecto el lunes 8/9 que tenemos sesión en el Concejo.

ü  Reflotar las 16.000 firmas que están en la municipalidad, las encontraron.

ü  Circulación asistida como propone Tressens.

ü  Ampliar las restricciones de tránsito de camiones que se hacen los días feriados

ü  Lentificar el paso de camiones, que tarden 2hs en pasar por el ejido en vez de 20 minutos

ü  Llegar más a los medios, “más ruido hacen 10 gritando, que 100.000 que se callan”. Un intensivo de 3 meses con este tema por todos los medios y que llegue a nivel nacional.

ü  No esperemos al lunes, llamémoslo al intendente o al vice intendente ahora mismo.

ü  Marcarlos en la prensa para que queden escrachados si no cumplen.

ü  Hay que presionar para ver que se hizo desde el gobierno local en estos tres años. La carta orgánica lo dice.

ü  Poner muchos reductores de velocidad, unos 60 reductores como los que hay en la entrada a las escuelas.

ü  invitar al Lonco Mapuche y a la Confederación  pues la ruta pasa dentro del territorio de ellos.  En el Convenio Internacional con Chile en su art 169(?) hay condiciones para el paso, además de la creación en NQN.  capital del Consejo en Defensa del Medioambiente que resguarda estos aspectos.

ü  pedirle al Intendente que gestione ante Vialidad Nacional que libere toda la ruta que pasa dentro del ejido extendiendo los actuales 300 m que están bajo el control municipal (por eso se puede estacionar).  Estos 300 m son las 3 cuadras de la Av. Arrayanes.

ü  Hacer inspecciones de contaminación con unos aparatos que se colocan en los silenciadores.  Tiene dos implicancias: demorar, importunar a los camiones y una excusa para cobrar una tasa por la inspección que evita meternos en discusiones con Vialidad por el cobro o no de peaje.

ü  Publicar foto “no a los camiones con cargas tóxicas” de la mano de algún famoso,  así le llega a 20000 personas.

ü  Salir en Destino VLA, que la conductora se saque una foto con el cartel.

ü  Que el municipio haga un referéndum a los ciudadanos sobre este tema.

ü  Poner horarios de carga de nafta de 2.30am a 4am y después ya no pueden cargar. Los que no lo hicieron se tendrán que quedar acá varados.

ü  Crear antecedentes escritos de la postura de Villa La Angostura en reuniones nacionales e internacionales. Pedirle al ejecutivo que se presenten en esas reuniones.

ü  Fiesta “1020” (es el rodado de los camiones).

ü  Informarle al  Secretario de Turismo Meyer  que viene explotando la Villa desde hace mucho tiempo.

ü  Hacer cumplir la ordenanza 2028 para que los inspectores multen a los camiones mal estacionados.

ü  Poner en funcionamiento el alcoholímetro para camioneros en Muelle de Piedra.

ü  Instalar la balanza que compraron en la gestión de Alonso.

ü  Que se designe a  alguien del ejecutivo que trabaje las 24 hs en este tema para dejar asentada la postura de Villa en lo provincial, nacional e internacional.

ü  Incluir a las instituciones como la cámara de comercio y la asociación de  hoteles en estas discusiones.

ü  Contestar notas del Bariloche Digital (Odette y Edgardo se ofrecieron para hacerlo).

ü  Llevar el tema al programa de Chiche como hizo con Mujeres en Amor.

ü  Armar una comisión para tratar el tema con el intendente (David Tressens y Carlos Mario, presidente de la junta vecinal de Barrio Norte). El lunes a las 9hs irán a verlo.

ü  Willy Caruso se presentó en la reunión, llamado por Valeria Navarro y le informará la situación al Intendente.

ü  Hacer circular los fundamentos de inviabilidad del paso de cargas pesadas por Cardenal Samoré por las redes y los diarios, tenerlos muy en claro.

ü  Hacer cumplir las ordenanzas que ya están escritas desde la anterior gestión municipal.

ü  Poner estas notas en el diario El Cordillerano.

ü  Ir a la sesión del concejo del Lunes 8 a las 19hs con carteles.

viernes, 5 de septiembre de 2014

¿Estacionamiento libre para flota internacional?

Marta Romero retrató durante varias jornadas la falta de controles efectivos en al zona de la YPF Norte donde los camiones chilenos estacionan frecuentemente sobre las banquinas pese a que está prohibido.

http://www.diarioandino.com.ar/diario/wp-content/gallery/camiones-1/camiones-1.jpg

camiones (9)

http://www.diarioandino.com.ar/diario/wp-content/gallery/camiones-1/camiones-2.jpg

 

http://www.diarioandino.com.ar/diario/wp-content/gallery/camiones-1/camiones-3.jpg

http://www.diarioandino.com.ar/diario/wp-content/gallery/camiones-1/camiones-4.jpg

 

http://www.diarioandino.com.ar/diario/wp-content/gallery/camiones-1/camiones-7.jpg

http://www.diarioandino.com.ar/diario/wp-content/gallery/camiones-1/camiones-8.jpg

 

 

Fuente; http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/09/05/estacionamiento-libre-para-flota-internacional/

sábado, 23 de agosto de 2014

Imprudencia al volante: escrachan camión chileno realizando arriesgadas maniobras en la ruta

La secuencia de fotos muestra la seguidilla de infracciones y maniobras arriesgadas que realiza un camión chileno camino a la Aduana Argentina. Las fotos fueron publicadas en el facebook Escraches Angostura, creada por vecinos de la localidad. Ver galería de fotos.

maniobracamion

http://www.diarioandino.com.ar/diario/wp-content/gallery/escrache/10639359_439400432868172_4434977354040191350_n.jpg

http://www.diarioandino.com.ar/diario/wp-content/gallery/escrache/10639359_439400432868172_4434977354040191350_n.jpg

 

http://www.diarioandino.com.ar/diario/wp-content/gallery/escrache/10639359_439400432868172_4434977354040191350_n.jpg

 

Fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/08/22/imprudencia-al-volante-escrachan-camion-chileno-realizando-arriesgadas-maniobras-en-la-ruta/

lunes, 21 de abril de 2014

Otro Camionero manejaba tras haber bebido Alcohol

La subsecretaria de Seguridad Ciudadana, Tránsito y Transporte y Protección Civil, Karina Cuevas, informó que personal de Tránsito de la municipalidad desarrolló controles de alcoholemia desde el jueves hasta la madrugada del domingo en distintos puntos del ejido.

Indicó que el jueves por la tarde-noche uno de los controles detectó que un camionero de nacionalidad brasileña manejaba con 0,47 gramos de alcohol en sangre, según el resultado que arrojó el test de alcoholemia.

Esa graduación de alcohol en sangre la provoca la ingesta de aproximadamente tres vasos de alcohol.

Por eso, se le hizo el acta de infracción correspondiente y se  retuvo la licencia de conducir.

Cuevas señaló que el camionero fue interceptado en un puesto de control próximo al puente sobre el río Correntoso.

El chofer venía desde Chile y había cruzado por el paso internacional Cardenal Samoré y se dirigía a Brasil por la Ruta Nacional 40.

Cuevas explicó que además de retener la licencia será el Juzgado de Faltas el que aplique la multa correspondiente.

La semana pasada, otro control de alcoholemia detectó a un camionero chileno con 0,80 gramos de alcohol en sangre, lo que equivale a unos 5 vasos de vino en sangre.

Se trataba de un camión Volvo patente FX DB-26, mientras que al chofer se le retuvo el carné y deberá presentarse ante el Juzgado de Faltas municipal este lunes.

Para la legislación, el límite de alcohol en sangre permitido e de 0,50 gramos de alcohol en sangre para los conductores particulares, 0,20 para los motociclistas, mientras que los conductores de transportes públicos y de carga deben circular sin nada de alcohol en sangre.

Cuevas informó además que personal de Tránsito municipal, junto con personal policial, hizo 126 controles a conductores particulares durante el fin de semana en los distintos puntos de control.

Dijo que detectaron dos conductores con 0.76 y 0.86 gramos de alcohol en sangre que fueron infraccionados. Señaló que uno de los conductores fue interceptado en cercanías del puente Las Piedritas y el otro en el puesto de control próximo al puente Correntoso.

 

Fuente: http://laangosturadigital.com.ar/v3.1/home/interna.php?id_not=40264&ori=web