Camionero Conducía con 5 Vasos de Vino en la Sangre

 

Un transporte internacional que cruza por Villa la Angostura fue detenido anoche en un control que realizó el personal de Tránsito del municipio en forma conjunta con efectivos de la Comisaría 28.

El control al camionero chileno otorgó un equivalente a unos 5 vasos de vino en sangre, motivo por el cual se demoró a la unidad, un camión Volvo patente FX DB-26, mientras que al chofer se le retuvo el carné y deberá presentarse ante el Juzgado de Faltas municipal este lunes.

Para la legislación, el límite de alcohol en sangre permitido e de 0,5 g/l de sangre para los conductores particulares, 0,2 g/l para los motociclistas y 0 g/l para los conductores de transportes públicos y de carga.

En este caso el camionero tenía cerca de 0,80 g/l. Un estudio del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) detectó que los efectos del alcohol sobre el conductor se generan mucho antes de alcanzar el límite legal para conducir. Así, con apenas 0,15 de alcoholemia ya hay una disminución de los reflejos.

Los efectos de acuerdo al nivel de alcoholemia son los siguientes: 

• Con 0,15: disminución de reflejos
• Con 0,20: Falsa apreciación de las distancias, subestimación de la velocidad
• Con 0,30 : Trastornos motores-Euforia.
• Con 0,50: Aumento del tiempo de respuesta.
• Con 0,80: Trastorno general del comportamiento.
• Con 1,20: Cansancio, fatiga, pérdida de la agudeza visual.
• Con 1,50: Embriaguez motora

Cuantos vasos

La alcoholemia es la cantidad de alcohol por litro de sangre en un individuo. Depende de muchos factores, entre ellos la cantidad, el tipo de bebida y el peso y edad de la persona.

Tanto la cantidad de vasos que pueden dar ese nivel de alcoholemia como el efecto que eso pueda generar es difícil de calcular y es diferente en cada persona y según las circunstancias.

Según el estudio del Cesvi, además del peso y la altura, los índices de absorción de alcohol pueden verse afectados por la cantidad y el tipo de comida dentro del estómago de una persona, el tiempo en que se tarda en consumir una determinada bebida, la cantidad de veces que en ese tiempo se haya orinado y la tolerancia al alcohol de cada persona, entre otras cosas.

Si bien hay estudios que establecen como parámetros , por ejemplo, que una lata de cerveza, un vaso y medio de vino o una medida de whisky generan 0,3 gramos de alcohol por litro de sangre, esto siempre va a depender de la persona y el contexto, con lo cual no sirve de referencia a la hora de decidir si se puede o no ponerse al volante.

Los expertos recomiendan cero alcohol en sangre para conducir, independientemente de lo que dictamine la normativa.

 

Fuente: http://www.laangosturadigital.com.ar/v3.1/home/interna.php?id_not=40159&ori=web

Reflexiones sobre el Cuestionamiento Chileno a Desviar los Camiones

(17/04/14)

Sr. Director:

Habiendo leido las manifestaciones del Sr. Juan Araya, Presidente de la Confederación de Dueños de Camiones de Chile publicada en la página 9 de la edición del diario “Rio Negro” del 10 de abril de 2014, les hago llegar éstas reflexiones sobre el trema del tránsito pesado y peligroso a traves de Villa La Angostura.

Este empresario camionero hace gala de un doble discurso y explico porque:

1)    En la entrevista afirma solemnemente que :”El paso Pino Hachado tiene un inconveniente muy severo , que es el túnel Las Raìces por donde, de acuerdo con la legislación chilena,  está prohibido estrictamente el paso de vehículos con cargas peligrosas por túneles”. Omitió decir: A) que el puente Las Raíces es de una sola mano, que tiene solo 3,50 metros de ancho y 4,10 de altura, por lo que ningún camión grande puede transitarlo y mide 4550 metros de largo; B) que hay una via alternativa al túnel que es la que realmente es utilizada a diario por los camiones y 3) tambien “olvidó” que el Parque Nacional Nahuel Huapi, del lado argentino, con una ruta Nacional que lo atraviesa en mas de 80 kilometros, es una reserva declarada por la UNESCO como de especial protección de su medio ambiente.

Fíjense que: el túnel Las  Raices (camino a Pino Hachado) que se ubica en territorio chileno existe una prohibición terminante para circular con cargas peligrosas, aunque sí se puede circular por la via alternativa sin problemas, pero de nuestro lado, que es una zona mucho mas extensa, que está especialmente protegida porque atraviesa todo el Parque Nahuel Huapi, para el empresario  chileno de camiones está todo bien, pueden seguir pasando;

2)    Agrega que en caso de no permitir Argentina el paso de los camiones chilenos por el paso Samore nuestro país incumpliria el protocolo ATIT sobre libertad de transito interfronterizo y eso perjudicaria al Sur Chileno y porque, además, los camiones deberian recorrer unos 400 kilometros mas (sobre un total de 2.700 kilometros, dependiendo del punto de partida). Si quiere Sr. Araya, podremos hacer una colecta en Villa La Angostura para el pago del gasoil.

El convenio ATIT, lo mismo que todo otro acuerdo o convenio, puede y debe ser modificado las veces que sea necesario, cuando aparezca algún perjuicio para los signatarios. Asi lo establece el art. 7º en el que se acordó “…las partes contratantes podrán impedir el tránsito por su territorio cuando no se hayan cumplido los requisitos sobre Seguridad, aduana o cualquier otro que afecte sus intereses…”.-
Cuando se firmó el acuerdo, hace mas de 30 años, pasaban por Villa La Angostura menos de 100 camiones por mes y ahora son 15 veces mas.-

3)     En que quedo la construcción de la famosa Carretera Austral ?. Porque no se utiliza la opción de llevar la carga por barco ?. Creo que la respuesta esta a la vista: No les interesa porque por aquí pasan cuando y como quieren, contaminan, rompen y deforman la Ruta, entorpecen el tránsito y, lo mas importante, perjudican al turismo,

4)     El argumento sobre que la Circunvalación solucionará todas las dificultades no es cierto:  Primero hay que ver si alguna vez se construye teniendo en cuenta que está proyectada hace mas de 20 años y que tiene una longitud de solo 6 kilometros, por lo que la mayor parte del egido municipal sigue afectada. Segundo: que si bien, cuando la circunvalación esté terminada mejorará el tránsito en la avenida principal de nuestra ciudad, en nada aliviará el daño ambiental a la biosfera y al Parque Nacional.

Tercero: suponiendo que la construcción del desvio comenzara mañana, la obra tiene un plazo de ejecución de mas de dos años. Mientras tanto , deberemos conformarnos con que sigan pasando todo el tiempo las cargas pesadas y peligrosas por  nuestra ciudad, estando disponible el paso Pino Hachado. Les parece justo ?.

5)    No es mas sensato proteger al máximo nuestro medio ambiente, herencia de futuras generaciones, aunque tengan que recorrer 400 kilometros mas ?.-
Este buen señor Araya, empresario camionero, realmente piensa que tiene el derecho de disponer a su antojo del medio ambiente y rutas de nuestro país, haciendo transitar sus camiones cuando quiera.-

Convoco a manifestar la aprobación y gratitud de nuestra comunidad a las enérgicas y atinadas gestiones que por cargas pesadas y peligrosas por Villa La Angostura están realizando en Buenos Aires los Senadores Neuquinos Guillermo Pereyra y Lucila Crexell, la Diputada Alicia Comelli y el Dr. José Brillo a quienes les hago llegar mi personal agradecimiento por su intervención y por defender la posición de nuestra ciudad, por lo que, como corresponde, me pongo a disposición para colaborar en lo que esté a mi alcance.
Gracias por el espacio
Cordial saludo

Carlos Grimau 
DNI. 5.152.655
Villa la Angostura

Fuente: http://laangosturadigital.com.ar/v3.1/home/interna.php?id_not=40235&ori=web

Pereyra, sobre Samoré: “Si no se Soluciona vamos a tomar Medidas Gremiales”

El senador nacional Guillemo Pereyra (Movimiento Popular Neuquino) adelantó hoy que si los gobiernos de Argentina y Chile no concretan la prohibición del paso de camiones con carga peligrosa por el Paso Internacional Samoré que dictaminó la secretaría de Transporte de la Nación, accionarán desde el Sindicato de Petróleo y Gas Privado de Río Negro, Neuquén y La Pampa con otras medidas.
 “Si no se soluciona vamos a tomar medidas gremiales -anticipó desde su carácter de secretario general de la entidad-. En las plantas donde se abastecen los camiones no vamos a cargar más gas a ninguno que vaya para Chile y no lo haga por Pino Hachado”,aseguró.
 “Los trabajadores petroleros nos vamos a solidarizar con la comunidad de Villa la Angostura, en resguardo de los intereses de sus habitantes, de los bosques, de la vida y de los bienes; tenemos la obligación de hacerlo como neuquinos”, indicó.
 Fue tras la reunión que mantuvo hoy, junto a la senadora Lucila Crexell, en la cancillería argentina con el embajador y subsecretario de Política Latinoamericana, Javier Tettamanti, la directora de Límites y Fronteras, Liliana Dinucci; y el subsecretario de Integración Económica Latinoamericana y Mercosur, Pablo Grinspun.

 “Con las manos vacías”
 “Nos fuimos con las manos vacías. Nos dieron explicaciones pero no soluciones. Y estamos preocupados porque esto daña la actividad turística y los bosques naturales”,dijo Pereyra.
 Contó que desde la cartera de Relaciones Exteriores alegaron que la próxima semana la recientemente asumida presidenta de Chile, Michelle Bachelet, visitará el país y abordará este tema con la presidenta de la Nación, Cristina Fernández.
 La resolución que prohibía el paso de camiones de carga peligrosa por Samoré debía aplicarse desde el 14 de marzo, pero a pedido del vecino país se prorrogó por 180 días.
 Hoy se conocieron declaraciones del presidente de la Federación Nacional de dueños de Camiones de Chile, Juan Araya, que señalan que existe una legislación en Chile que prohíbe a este tipo de camiones atravesar túneles. El senador Pereyra evalúa que si esas son las condiciones nada se podrá solucionar en 180 días. “Nos tiran el problema a nosotros”,aseguró.
 “¿Después de los 180 días qué hacemos? -se preguntó-. Una vía de circunvalación lleva dos o tres años. En 180 días ¿van a hacer las obras necesarias en Pino Hachado para que pasen los camiones con carga peligrosa? Vamos a esperar la visita de la presidenta Bachelet y si no se ofrece una solución tomaremos medidas”, reiteró.
 Y finalizó: “Sabemos que hay que tener buenas relaciones con los países vecinos, pero que no violen nuestra legislación, ni que afecten seriamente los intereses de los argentinos”.
  
“Argentina no puede ser la variable de ajuste”
 La senadora Lucila Crexell, por su parte, coincidió: “Argentina no puede ser la variable de ajuste y resignar nuestra legislación sin que Chile nos dé una solución. Hemos tenido antecedentes de accidentes peligrosos y esta instancia de prórroga es muy perjudicial”.Y pidió “que se abra una nueva instancia de diálogo con la presidenta Bachelet para buscar una solución de fondo”.
 Desde hace años la pretensión neuquina es que el tránsito de carga peligrosa cruce a Chile por el Paso Pino Hachado, ya que la ruta 231, entre la ruta nacional 40 y el Paso Internacional Samoré atraviesa la localidad de Villa la Angostura en forma longitudinal y se trata de un territorio que posee la categoría de Parque Nacional (el Nahuel Huapi) y está sometido a estrictas pautas de protección. Además, la zona fue declarada “reserva de biosfera” por la Unesco

Fuente: http://www.diarioandino.com.ar/diario/2014/04/11/pereyra-sobre-samore-si-no-se-soluciona-vamos-a-tomar-medidas-gremiales/